這兩天，南京城里的出租車似乎更難打了：站在路邊一直招手，很多空著的出租車卻揚(yáng)長而去；而停下來的出租車，大部分拒載了乘客。

　　支付寶錢包和微信支付的“搶平臺大戰(zhàn)”讓很多司機(jī)嘗到了甜頭。記者昨日體驗，40分鐘內(nèi)被拒載三次，最后還是用打車軟件很快打到了車。

　　記者：40分鐘三次被拒載

　　昨天中午1點(diǎn)20分，記者在龍蟠中路與珠江路交叉口開始等待出租車，目的地是正在修建地鐵的鼓樓轉(zhuǎn)盤處。

　　1點(diǎn)30分，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見龍蟠中路由北向南方向駛來一輛空車，看見記者使勁招手，這輛車右轉(zhuǎn)后停在了記者面前，師傅搖下車窗問了句“你是用軟件約我的那個嗎？”當(dāng)?shù)弥浾卟皇菚r，說了句“不好意思，我到前面去帶叫車客戶的。”便開走了。在距離路口大概200米的地方，帶上了一位拿著手機(jī)等車的女乘客。

　　在之后的半小時內(nèi)，記者又被二次拒載，只得放棄了招手打車的想法。

　　隨后，記者打開了手機(jī)上已經(jīng)下載的“快的”打車軟件，在將叫車信息傳輸上去，5分鐘便打車成功了。

　　的哥：搶完“快的”搶“嘀嘀”

　　“‘快的’這個軟件，你們乘客只能用2單，就是說有獎勵的，我們是5單。”殷師傅說，目前這個時候是他搶的第5單，“我中午就盡快先把快的干完了，再轉(zhuǎn)戰(zhàn)嘀嘀，因為用嘀嘀的人多，更好搶。”

　　殷師傅告訴記者，快的打車每天給司機(jī)優(yōu)惠返利的次數(shù)和嘀嘀打車一樣是5單，用支付寶付完款后，司機(jī)能當(dāng)場收到每單15塊錢的獎勵，乘客則可以當(dāng)場立減10塊錢車費(fèi),另外，做完5單，快的還會給司機(jī)10元獎勵。而嘀嘀一單給司機(jī)獎勵10元,他目前同時使用兩款打車軟件，一旦返利的10次搶單成功，他就能獲得135塊錢的額外收入。

　　隱憂：招手打車或?qū)⒏y

　　“我覺得打車軟件大戰(zhàn)可能傷及池魚。”在市民王先生看來，因為打車軟件讓打車信息透明，很可能造成司機(jī)師傅“挑單”，只通過打車軟件接一些不堵車又賺錢的活兒，在路邊招手的老百姓反而打車越來越難。出租車司機(jī)李師傅也說，確實(shí)有一些同行比較專注通過手機(jī)軟件搶大單，比如去機(jī)場等地的，尤其不在高峰期的時候，不少司機(jī)停在路邊接受打車軟件搶單。除了可以賺補(bǔ)貼，司機(jī)還能賺打車軟件的加價。此外，通過打車軟件，司機(jī)還能發(fā)展長期固定用戶。

　　此外，司機(jī)一門心思搶單，會分散駕駛的注意力，這也讓乘客們感到擔(dān)憂。

　　解決：4月試行“有償電招”

　　南京市交通部門透露，今年4月，南京市的官方叫車平臺將正式推出,實(shí)現(xiàn)96520“一號”招車，為調(diào)動司機(jī)的積極性，南京的官方叫車將推出有償電招服務(wù)，根據(jù)之前征集的調(diào)查意見顯示，南京官方出租車電招的有償收費(fèi)傾向于一次3塊錢。

　　◆特別提醒

　　遇到這種拒載可投訴

　　遇到這種情況被拒載，乘客該怎么辦？南京市客管部門坦言，由于打車軟件的這種競爭完全是市場行為并且是全國性的，他們確實(shí)難以干涉。但乘客遇到這種情況，可以立即投訴。

　　客管部門表示，統(tǒng)一有償電招平臺推出后，或許能對這種行為起到平衡作用。“當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)一種更正規(guī)更便于投訴的渠道時，會慢慢轉(zhuǎn)向有償電招。”（金陵晚報記者 孫丹印）