據媒體報道，俄羅斯天然氣工業股份公司（以下簡稱“俄氣公司”）與中石油已無限期推遲簽署中俄西線天然氣管道合同。

　　自去年以來，經過幾輪談判，中俄雙方再次陷入價格博弈。

　　需要一提的是，今年以來，我國天然氣需求持續萎縮。

　　分析師表示，由于油價持續下跌、經濟長期低迷，替代燃料的擠壓及國際LNG市場的供應增長需求放緩，我國天然氣將逐步出現過剩以及供大于求的局面。這些因素都導致雙方在供氣價格方面難以達成共識。

　　價格博弈或無限期推遲簽約

　　中石油與俄羅斯關于中俄西線天然氣管道的合作再次出現危機。

　　追溯起來，一年多以前，2014年5月份，中石油與俄羅斯簽訂了4000億美元的合作協議，旨在開通西伯利亞管線，并同意在2018年以后每年輸送380億立方米的天然氣到中國。

　　到了2014年11月份，中石油與俄氣公司簽署中俄西線天然氣管道框架協議，確定俄氣公司每年將通過中俄西線天然氣管道向中國提供多至300億立方米天然氣，供氣期限同樣為30年。

　　實際上，中俄雙方的第二輪談判也相當順利。

　　當時，中石油發布的消息顯示，公司已與俄氣公司簽署《關于沿西線管道從俄羅斯向中國供應天然氣的框架協議》，協議規定未來俄羅斯通過中俄西線天然氣管道向中國供氣的基本技術經濟條款，確定供氣規模300億立方米/年、供氣量漸增期為4年至6年、供氣期限30年的合作框架以及下一步工作計劃等。

　　但是，中俄雙方被市場期待已久的合作日前被爆出或暫時擱置。

　　近日，有媒體報道稱，俄氣公司與中石油已無限期推遲簽署中俄西線天然氣管道合同。

　　俄副總理德沃爾科維奇表示，西線談判正在進行，最終還需要多長時間才能簽署，目前尚不確定。

　　事實上，此前中俄雙方也一直在圍繞價格在博弈。

　　卓創資訊分析師劉朝暉向《證券日報》記者表示，國際油價持續處于低位，替代燃料的擠壓及國際LNG市場的供應增長需求放緩，導致LNG現貨進口價格大幅下降。在這種情況下，雙方在供氣價格方面難以達成共識。

　　在劉朝暉看來，雖然有“中俄東線”在兩國企業層面談不攏的情況下，由兩國政府做出政治決斷，最終促成合作的先例。但“中俄西線”管道從新疆烏恰入境，屬于我國能源戰略的西北通道，在該通道上已有從土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦進口的中亞天然氣管道布局。因此，從能源安全戰略布局上來看，其重要性不及位于東北通道的中俄東線，中方讓步難度較大。

　　天然氣恐出現過剩困局

　　近兩年來，我國天然氣表觀消費量增速持續放緩。

　　尤其是今年以來，國內天然氣需求疲軟，市場紛紛轉向更便宜的替代能源如液化石油氣和燃料油。

　　2014年我國天然氣表觀消費量為1786億立方米，僅增長5.6%，結束了此前天然氣消費量連續十年超過兩位數的增幅。今年上半年我國天然氣消耗量同比僅上升2.1%。

　　這一系列的數字表明，我國對天然氣的需求增長正在放緩。

　　對此，有分析師表示，天然氣需求持續萎縮，原因在于隨著油價不斷下跌，天然氣的經濟性也逐漸降低。

　　值得注意的是，近期，國際市場備受能源過剩憂慮影響，國際油價震蕩中走低，其中伊朗核談判、歐佩克產量增加，以及美國能源供應量上漲等因素影響凸出。經濟放緩和全球油市供應過剩的情況依然令油價承壓。

　　原油價格長期處于低位，無疑會讓天然氣的處境更加艱難。

　　同時，經濟下行壓力的增大，導致部分發電和工業用戶企業用氣積極性較低，尤其是天然氣價格持續上漲，導致目前“煤改氣”和氣代油、煤的工程進展緩慢。

　　有天然氣行業分析師向《證券日報》記者表示，隨著天然氣價改到位、油價持續下跌、經濟長期低迷，將間接導致我國天然氣供求關系發生變化，我國天然氣將逐步出現過剩，供大于求的局面。