新華社西昌１０月１８日電題：“亞太九號”成功發射開啟我國商業通信衛星在軌交付新篇章

　　新華社記者許晟

　　１７日０時１６分，西昌衛星發射中心使用“長征三號乙”運載火箭，將“亞太九號”通信衛星成功送入預定軌道。這是我國首次向國際成熟衛星運營商提供通信衛星在軌交付服務，開啟了我國商業通信衛星發展的新篇章。

　　“亞太九號”實現周邊海域全覆蓋

　　“亞太九號”衛星采用東方紅四號衛星平臺，發射質量為５２５０千克，設計壽命１５年，有３２路Ｃ波段、１４路Ｋｕ波段轉發器，定點于東經１４２度地球同步軌道，將接替“亞太９Ａ”衛星。

　　Ｃ波段設計了亞太區域波束、東南亞加強波束，適于提供廣播電視、ＶＳＡＴ網絡以及移動蜂窩回傳網絡等業務；Ｋｕ波段覆蓋從東印度洋到西太平洋區域，適于提供海事和航線寬帶接入、電視直播、ＶＳＡＴ網絡等業務。

　　“‘亞太九號’完整地覆蓋了我國周邊海域，在服務國家海洋戰略、民用和商業艦船的海事呼叫、飛機機載寬帶接入等方面，都有良好的設計資源，帶寬可以達到２Ｍ以上。”亞太通信衛星有限公司副總裁陳珣介紹說。

　　據了解，亞太公司是亞太地區主要的衛星運營商之一，其在軌的亞太衛星可覆蓋全球約７５％人口的地區，提供優質的一站式衛星轉發器服務以及廣播、衛星通信、電信港和數據中心服務。

　　該衛星以在軌交付方式向亞太公司交付衛星及相關地面測控設備。中國長城工業集團有限公司作為總承包商，會同中國運載火箭技術研究院、中國空間技術研究院和中國衛星發射測控系統部，共同承擔了衛星的設計、建造、總裝、測試和發射任務。

　　不斷創新做好我國商業航天內功

　　國際成熟衛星運營商要考慮運營效益，對衛星的要求比較高。“亞太九號”在衛星平臺減重、發射可靠性等方面，都實現了突破，整星在軌交付獲得國際成熟衛星運營商認可。

　　“亞太九號”采用的是“東四”衛星增強型平臺，４６路轉發器在切換后可以實現８４路載荷切換路數，可滿足通信衛星運營商對不同覆蓋區域內不同用戶類型和用戶數量的要求。

　　“目前載荷能力達到國際一流宇航制造商水平。”“亞太九號”通信衛星項目經理魏強說。

　　為了減重，中國航天科技集團公司突破了電池高控溫均衡性、高精度電壓采集、自主管理等關鍵技術，首次在國際大型通信衛星上采用大容量鋰電池代替鎳鋅電池，為平臺節省了８０多公斤重量。

　　“亞太九號”衛星還在構型布局、熱控系統等方面做了優化，減輕衛星整體重量的同時，也能滿足整星的熱耗要求。

　　此次用于發射的長征三號乙增強型火箭在可靠性方面也做出了改進。不僅是控制系統和動力系統，此次發射的火箭還采用復合制導技術，明顯提高了制導精度。

　　本次火箭發射實現了地面發射流程、發射設施等全過程自動化。“地面自動化發射的改進，地面設備的可靠性水平提升，再次提高了火箭發射的整體可靠性。”長征三號甲系列運載火箭總設計師姜杰說。

　　此外，中國長城工業集團的在軌整星交付提供了一站式的服務，可提供衛星制造、火箭發射、地面配套，甚至是保險、融資等產業鏈條全方位服務，提升了中國航天商業衛星的競爭力。

　　我國商業衛星不斷拓寬國際市場

　　此次發射的“亞太九號”通信衛星受到普遍認可。陳珣介紹，在衛星還未發射前就已經獲得了不錯的預售。在未來，中國航天將不斷拓展通信衛星、遙感衛星的國際市場，面向更多國家提供整星出口、衛星發射、地面設施等多種服務。

　　中國長城工業集團有限公司業務副總裁付志恒說，除了“亞太九號”通信衛星，今年我國還將發射老撾衛星，明年將為白俄羅斯發射衛星，另外還有多個商業衛星項目合同正在洽談中。

　　除了通信衛星，中國航天還在遙感衛星領域實現了國際市場的突破，在成功向委內瑞拉提供“委內瑞拉一號”遙感衛星的基礎上，目前正在研制“委內瑞拉二號”遙感衛星。

　　在搭載服務方面，長征系列運載火箭具備高可靠性、高性價比特點，一直受到國外客戶的關注。

　　在微小型衛星領域，中國長城工業集團還將提供商業搭載發射服務。目前已經向部分歐美國家提供了這項服務，更多新的搭載服務合同也已經簽署。

　　“隨著長征六號運載火箭的首飛，一箭２０星的實現，中國商業衛星在國際市場的影響力將進一步擴大。”付志恒說，隨著長征五號、長征七號火箭完成研制并陸續實現首飛，新一代運載火箭將為國際客戶提供更多更好的服務。（完）