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一新型高寒動車組取得市場“通行證”
新華社青島11月10日電(記者張旭東)由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒動車組,11日獲得國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“制造許可證”,這標志著CRH2G型高寒動車組歷經近3年研制、試驗和線路考核后,正式取得市場“通行證”,我國高鐵再添一新利器。
中車青島四方機車車輛股份有限公司高級主任設計師程建峰介紹,CRH2G型高寒動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題,能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境,是我國高速動車組領域的又一重大技術創新成果。
“它的成功研制,為我國高寒、沙漠和高原地區的高鐵線路,提供了適應性更強的動車組車型。預計2015年底,CRH2G將在蘭新高鐵正式投入運營。” 程建峰說。
據介紹,CRH2G型高寒動車組時速250公里,采用8輛編組,車頭的設計靈感取自“駿馬”。CRH2G型高寒動車組能在零下40℃到零上40℃極端氣候環境下正常運營。
據了解,研發人員對轉向架進行高寒適應性設計,并獨創“噴涂防凍”和“高壓吹風除雪”等技術,有效緩解了高寒冰雪天氣轉向架積雪結冰問題,確保動車組安全。
抗風沙是CRH2G型高寒動車組另一大特點。CRH2G專門設置了三道“保護罩”:一是將車下設備艙設計為密封結構,防止進沙;二是設備艙采用集中與分散相結合的供風方式,防沙塵進入;三是空調機組從車下移到了車頂,進行防風沙和空氣過濾設計。在沙塵環境下,CRH2G不僅能保持車內空氣質量,而且大大延長了檢修維護周期。
CRH2G還解決了高海拔適應性和防紫外線老化的技術難題,能在高達3600米的高海拔地區安全運營。
據介紹,CRH2G型高寒動車組的研發前后歷時近3年,期間進行了大量試驗研究,全面驗證了動車組技術性能。其中,耐低溫試驗67項,抗風沙試驗16項,高海拔試驗6項,并先后在哈大高鐵和蘭新高鐵通過了線路考核。(完)
編輯:鞏盼東
關鍵詞:新型高寒動車組 市場通行證