本報訊（見習記者 孟雪瑩）總長65.8公里的地鐵1、2號線相繼開通運營，全長約6公里的星海灣跨海大橋10月30日竣工通車……今年大連重點基礎設施項目建設與運行情況如何？還有哪些地方有待改進和完善？就以上問題，大連市政協11月18日組織委員開展調研視察，并圍繞進一步完善城市整體規劃布局、加強配套設施建設等與市城建局、交通局、地鐵辦等單位負責人進行面對面協商。

委員們先后乘車實地察看了星海灣跨海大橋、蓮花山隧道，換乘地鐵1、2號線詳細了解地鐵與地面交通銜接情況，對大連增開與地鐵十字交叉公交路線、最大限度向地鐵站遷移公交站等方便市民出行的做法給予高度評價。

“‘好馬’還需配‘好鞍’，必要的配套設施建設應同步跟上。”針對星海灣跨海大橋兩端分別只有一條主路而造成的“兩頭擁堵”現象，委員們建議在大橋入口周圍修建相應的輔路，以分流車輛保暢通，同時加速建設大橋南端的接替工程，早日實現時間與空間的無縫連接。杜長順等委員提出，應將跨海大橋、大連北站廣場和地鐵等重點基礎設施項目納入城市整體規劃布局當中，不斷強化服務功能，使其運營更加科學、合理，更加貼近廣大人民群眾的意愿和需求，力求經濟效益和社會效益的最大化。

座談會上，委員們還圍繞空港、海港客運銜接，環境、生態、交通一體化發展等分別提出自己的設想，其中多條建議得到了相關部門的一一回應。