古董車(chē)，也就是“老爺車(chē)”，在西方已經(jīng)成為了一項(xiàng)非常系統(tǒng)的收藏項(xiàng)目，并有非常嚴(yán)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)。例如在美國(guó)收藏市場(chǎng)上1930年之前的所有汽車(chē)，被稱(chēng)為“古典車(chē)”；1930年之后的所有汽車(chē)，稱(chēng)為“量產(chǎn)車(chē)”；1930年至1948年所產(chǎn)的非常優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，被稱(chēng)為“經(jīng)典車(chē)”；1946年至1972年的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，為“威望車(chē)”；二戰(zhàn)后小量生產(chǎn)之“特殊興趣”汽車(chē)，為“限量車(chē)”，而在英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)又不一樣。

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雖然標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但是專(zhuān)家看來(lái)，在收藏古董車(chē)的時(shí)候，有幾個(gè)原則是共通的，品牌是一個(gè)非常重要的因素，綜觀目前成交前列的古董車(chē)中，法拉利成為了絕對(duì)的“主力”。在目前世界上拍賣(mài)價(jià)最高的10輛老爺車(chē)中，其中8輛是法拉利，另外兩輛是奔馳，而像勞斯萊斯等品牌在頂級(jí)的古董車(chē)中的地位其實(shí)并不高。

除了品牌之外，古董車(chē)的產(chǎn)量、工藝、做工也值得關(guān)注，特別是外形設(shè)計(jì)恐怕也是一個(gè)更需要考慮的因素，切忌中規(guī)中矩的外形設(shè)計(jì)，這樣的外形設(shè)計(jì)是不會(huì)為藏家?guī)?lái)任何回報(bào)的。除了外形設(shè)計(jì)復(fù)古以外，超級(jí)前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)照樣可以讓藏家賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

綜合來(lái)看，數(shù)量多少、汽車(chē)外觀、同時(shí)代性能表現(xiàn)、歷史意義和技術(shù)革新以及駕駛樂(lè)趣（操控感、車(chē)內(nèi)空間、保養(yǎng)難易程度和市場(chǎng)認(rèn)可度）等五方面是評(píng)價(jià)一輛古董車(chē)價(jià)值的要素。