近日，一條交通事故視頻在網上熱傳并引起網友激烈討論。視頻顯示：3月5日，東莞中堂大橋一輛大眾轎車強制變道，被一輛比亞迪撞翻。對于這起事故，輿論一波三折，討論的焦點在于比亞迪車主是否“故意撞車”。（3月21日 《南方日報》）

你強行變道，我霸氣撞飛——這是網友對相關視頻給出的“閱讀理解式”答案。胡亂變道，膽子不小，發生事故，該負全責。畫風發生逆轉的，是“撞翻變道車”的車主在微信群發出了驚人之論：該大眾朗逸已經是他撞過的第7輛車。“一般都是別人全責才會撞上去，否則不會撞。之前開比亞迪S6時，已經撞了2輛凱美瑞，2輛銳志，一輛CRV，一輛RAV4，全是完勝，沒有輸過一次。”隨后，東莞交警成立專案組，重新啟動調查。結論還是認定大眾車負全責，因不存在斗氣開車的事實行為。

一方面是“路怒族”像憤怒的小鳥般涌流在千萬條馬路，另一方面是各種不守規矩的違法開車行為充斥在日常交通里。比如面對強制變道，盡管深惡痛絕，但為了保證駕駛安全，大多車主除了緊踩剎車、打輪躲避，似乎也無計可施。而今，比亞迪車主據說不僅兩次成功阻止大眾車主的強行變道，還給這個不守規矩者一個大教訓——被撞翻車四腳朝天，這讓飽受多年塞車之苦者拍手稱快。類似“干的漂亮啊”、“就應該撞死那個狗雜碎”等點贊聲不勝枚數。此后，交警部門的事故認定書，更近乎為“馬路俠客”光榮加冕。

變道引發意外，好在沒有性命之虞，四腳朝天也是活該。不過，有兩點是肯定的：一是從法理而言，《道路交通法》規定，違反禁止標線強行并線的，應承擔事故的全部責任。只是，“變道車輛必須避讓直行車輛”，不代表直行車輛可以罔顧前車人身安全而“以暴制暴”。 換言之，在風險因素瞬息萬變的馬路上，“撞翻變道車”的后果是不可預估、不可控的。如果我們驕縱了“直行可以撞變道”的邏輯，法律就算正義，也是面目猙獰的正義。當然，若是果真故意撞車，已經涉嫌構成交通肇事罪，就不是“全責”問題那么簡單了。也就是說，法律從來就沒有支持過“對方違法在先、撞了白撞”的說法。

二是從道義來說，以如此方式懲戒強制變道車輛，不僅游走在人性邊緣，也是不折不扣的叢林邏輯。別忘了去年引發全民熱議的“成都男司機暴打女司機事件”，起因即是女司機任意變道。用人命關天的代價，去懲戒不守規矩的車主，這力度殘蠻而血腥。事實上，除此之外，難道沒有別的選擇？眼下，不少車主已經為愛車裝配有車載行車記錄儀，而在不少路段，公共監控等技術也完全可以還原強制變道的是與非，何苦非要拼了性命上演私力救濟的馬路驚悚劇？

國家統計局發布的《2015年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2015年末，全國民用汽車保有量達16273萬輛，比上年末增長11.5%。車在路上，難免各種狀況，比之于動輒就“撞翻”的暴脾氣，慢一點、謙讓一點，可能更是當務之需。“撞翻變道車”的快意，于法治而言是值得警惕的。不然，“馬路俠客”太多，還要交警干嘛呢？（鄧海建）