上海機(jī)場(chǎng)旅客破億 成全球第五個(gè)億級(jí)“俱樂部”城市

央廣網(wǎng)上海12月13日消息(記者傅聞捷 通訊員蘇巍巍)上海機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量昨天突破1億人次。乘坐東航MU592航班從莫斯科抵達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)的毛蔚瀛旅客幸運(yùn)地成為上海機(jī)場(chǎng)今年迎來的第1億名旅客。擁有浦東和虹橋兩大國際機(jī)場(chǎng)的上海,繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后,成為全球第5個(gè)航空旅客跨入億級(jí)“俱樂部”的城市。

1995年,只有1座民用機(jī)場(chǎng)、1個(gè)航站樓、1條跑道的上海,首度實(shí)現(xiàn)了民航旅客年吞吐量達(dá)到1000萬人次。此后的20年間,上海機(jī)場(chǎng)服務(wù)航運(yùn)中心建設(shè),推進(jìn)航空樞紐戰(zhàn)略,前瞻規(guī)劃,適度超前建設(shè),實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。1999年,作為浦東開發(fā)開放濃墨重彩的一筆,浦東國際機(jī)場(chǎng)一期工程建成通航,上海成為我國首個(gè)擁有兩座大型國際機(jī)場(chǎng)的城市,邁入了“一市兩場(chǎng)”運(yùn)行的新階段。2010年,虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道、2號(hào)航站樓竣工投用,建成融民航、高鐵、高速公路、城市軌道交通于一體,亞洲最大的上海虹橋綜合交通樞紐。20年的高速發(fā)展中,上海機(jī)場(chǎng)成長為擁有2座機(jī)場(chǎng)、4座航站樓、5個(gè)貨運(yùn)區(qū)、6條跑道的世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng),更實(shí)現(xiàn)了旅客吞吐量從千萬級(jí)到億級(jí)的里程碑式的跨越。與航空客運(yùn)業(yè)務(wù)相呼應(yīng),上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)有望連續(xù)9年位居全球機(jī)場(chǎng)第3。

在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí),上海航空樞紐在全國乃至全球航線網(wǎng)絡(luò)中的樞紐作用日益提升。截至2015年底,上海兩場(chǎng)以占我國內(nèi)地機(jī)場(chǎng)11%的旅客量,創(chuàng)造了內(nèi)地機(jī)場(chǎng)29.1%的國際旅客和27.9%的地區(qū)旅客,航空門戶效應(yīng)充分顯現(xiàn)。其中,浦東機(jī)場(chǎng)目前已通航全球250個(gè)城市,主基地航空東航在這里打造了每天“四進(jìn)四出”的航班波,在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的外航,超過1/4已開通經(jīng)由浦東中轉(zhuǎn)的國際轉(zhuǎn)國際業(yè)務(wù)。浦東機(jī)場(chǎng)正崛起為世界范圍內(nèi)重要的航線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),今年的中轉(zhuǎn)旅客比例將突破11%,位居我國內(nèi)地機(jī)場(chǎng)行業(yè)首位。

“不斷提速的背后,是始終以超前規(guī)劃引領(lǐng)發(fā)展的思路。”上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長李德潤表示,如今,虹橋、浦東兩場(chǎng)的新一輪藍(lán)圖正有條不紊地推進(jìn),其中包括虹橋機(jī)場(chǎng)東片區(qū)綜合改造、浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程、浦東機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編等關(guān)系著上海航空樞紐長遠(yuǎn)發(fā)展的建設(shè)項(xiàng)目和規(guī)劃編制。到2020年,兩場(chǎng)將形成客貨運(yùn)吞吐量1.2億人次和520萬噸的保障能力。

“面對(duì)過億的客流,我們感到更多的是壓力、是挑戰(zhàn)。”上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁景逸鳴表示,未來,上海機(jī)場(chǎng)將著力于強(qiáng)功能、補(bǔ)短板、提品質(zhì),提升安全服務(wù)品質(zhì)和航班運(yùn)行效率,在民航客貨運(yùn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的同時(shí),積極探索航空產(chǎn)業(yè)鏈的延伸升級(jí),服務(wù)于上海、服務(wù)于長三角、服務(wù)于國家發(fā)展。

上海航空樞紐的成長,凝聚著民航行業(yè)與上海城市對(duì)于擔(dān)當(dāng)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略、建設(shè)國際航運(yùn)中心的全力以赴。早在2004年,上海市政府就與民航局共同出臺(tái)了《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》。由此,上海確定了客運(yùn)和貨運(yùn)并舉、國際和國內(nèi)并重、本地市場(chǎng)與中轉(zhuǎn)市場(chǎng)共發(fā)展的復(fù)合型航空樞紐建設(shè)路徑。上海兩大機(jī)場(chǎng)互為支撐,促進(jìn)了世界級(jí)航空樞紐機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)的快速增長。2016年8月1日,《上海國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》正式施行,這是國內(nèi)第一部關(guān)于國際航運(yùn)中心建設(shè)的地方立法。根據(jù)《條例》,上海將加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施集約化建設(shè),增加機(jī)場(chǎng)容量,以滿足航空運(yùn)量增長和功能品質(zhì)提升的需要,建設(shè)品質(zhì)領(lǐng)先的世界級(jí)國際航空樞紐。