人民網北京3月11日電（曹淼）近日，中國消費者協會發布《2016年全國消協組織受理汽車產品投訴統計分析》和《汽車互聯網廣告真實性專題維權報告》。報告顯示：2016年，售后服務問題、合同爭議和產品質量是引發投訴的主要原因，超過投訴總量的70%；全年自主品牌汽車的投訴量為2,332件，占全年投訴總量的14.89%，排名第一。

同一質量問題多次維修、合同違約等現象頻發

數據顯示，2016年度，全國消協組織共錄入受理汽車產品（含零部件）投訴15,247件，其中，達成調解協議12,022件，未達成調解協議1,156件，消費者撤回投訴472件，投訴解決率78.84%，為消費者挽回經濟損失8,848萬元。

從投訴的車系分布來看，2016年自主品牌汽車的投訴量為2,332件，占全年投訴總量的14.89%，排名第一，德系品牌汽車投訴1,754件，占全年投訴總量的11.20%，排名第二；美系品牌汽車投訴1，558件，占全年投訴總量的9.95%，排名第三。

從投訴熱點來看，主要有以幾個方面：

1. 售后服務問題：主要集中在同一質量問題多次維修（33.96%）、不履行三包義務（24.74%）。

消費者具體投訴問題主要有：一是維修水平不高；二是無法落實售后承諾；三是維修保養價格不明示、不透明、亂收費。

2. 合同問題：主要集中在合同違約行為（55.28%）和不平等格式條款（4.32%）。

具體合同類投訴問題主要有：一是購車不簽訂書面合同或提車后購車合同收回；二是合同不規范，對車輛交付時間、配置標準等售后服務條款輕描淡寫，混用定金和訂金造成雙方權利不對等；三是簽訂合同不履約；四是部分汽車銷售人員為了業績和提成，口頭承諾購車優惠或補貼，車輛售出后，不兌現承諾。

3. 質量問題：投訴集中在產品性能（32.58%）、不合格商品（6.92%）和失效、損毀或滅失（18.75%）三方面。

具體質量類投訴主要有：一是發動機、變速箱、儀表板等主要部件出現故障；二是異響、異味、異常抖動等爭議大的問題；三是汽車輪胎早期磨損、爆裂等現象。此外，汽車質量問題還涉及檢測鑒定問題，消費者維權比較困難。

4. 二手車問題。

二手車投訴主要集中于隱瞞車輛真實信息，比如，事故車佯裝零事故、修改車輛里程等消費陷阱。據《機動車強制報廢標準規定》，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛里程達到60萬公里強制報廢。

中消協提示消費者：汽車4S店以及廠家授權維修站均為全國聯網，每次進店保養或維修都會記錄維修時的里程數，消費者可以進行可查。

5. 汽車金融問題。

汽車金融類投訴主要有：一是部分經營者強制消費者在購車時必須在本店購買保險，強制貸款買車的消費者繳納金融服務費等；二是繳納續保押金或續保保證金，即汽車銷售商規定車主在按揭還貸期間，每年必須在店內續保，否則押金不予退還；三是收取按揭手續費，現在許多經營者開展零費率車貸的優惠活動，但零費率不等于零手續費，經營者售車時往往淡化兩者的區別，導致購車糾紛。

互聯網汽車廣告主涉嫌無照經營情況

《汽車互聯網廣告真實性專題維權報告》采集的數據主要來自汽車門戶網站、媒體、論壇、新聞網站、博客、微博等，共采集汽車互聯網廣告15.8萬條，涉及廣告主體8340家。其中，有1293戶廣告發布主體沒有在工商部門進行登記，涉嫌無照經營。在這些沒有登記信息的廣告發布主體中，53.4%來源于愛卡汽車網（共691家），38%來源于太平洋汽車網（共491家），其他合計占比不足一成。

中消協表示，下一階段，將綜合采用約談、委托檢定、支持訴訟等手段，對汽車消費領域中二手車問題、互聯網汽車虛假廣告問題、新車PDI檢測問題等推進維權工作。