馬家中隊的交警雨夜中還在堅守崗位。

風里來，雨里去，你所看到的達城交警，辛苦程度遠不止這些。達州市交警支隊直屬二大隊的交警們，便是達州交警戰線上最具代表性的一群人。10個小組要管好1400余臺無處停放的私家車，8個交警要管好14個鄉鎮和河市片區的交通秩序。長期堅守一線的磨煉，把他們變成了“超人”。

3月16日，該大隊的城區一中隊和馬家中隊負責人，分別向華西城市讀本記者揭示了他們令人嘆服的工作能力。

奔跑在路上的“超人”

日均上崗時間超12小時

“我們中隊在崗的交警，一共25個，雖然看起來人比較多，但由于道路交通管理壓力太大，人手仍然是遠遠不夠的。”達州市交警支隊直屬二大隊城區一中隊的隊長吳應輝，帶領的隊伍可謂是“兵強馬壯”，但只要提及轄區的道路交通管理壓力，他便眉頭緊鎖。

吳應輝告訴記者，隨著城市發展步伐的加快，私家車逐年猛增，他們轄區內原有的道路、停車場、橋梁等交通基礎設施，已完全不能滿足市民需要。

由此，衍生出了眾多需要交警出馬解決的問題。“以停車為例，我們轄區內每天至少有2500臺車輛要停，但路面停車位卻只有1100個，始終有1400多臺車被迫違章停車，我們不可能對每臺違停的車都開罰單吧？”

為了管理好轄區內的交通秩序，除了建議政府盡快完善相應的交通基礎設施外，吳應輝也帶領8個常規交通秩序維護小組以及1個鳳凰大橋小組、1個機動小組的交警，想了不少辦法。而最重要的辦法，就是讓執勤的交警“跑起來”，不斷用他們的三寸不爛之舌，勸導亂停、違停的車輛盡快開走，保證1400多臺無處停放的私家車盡量不占用道路通行資源。

“早上7：30上崗，晚上7：30以后才能下班，而如果要值夜班，他們的執勤時間還將延長到晚上11：30左右。”吳應輝說，在該中隊上崗執勤的每一位交警，日均上崗時間都超過了12小時。在維持達州南城片區交通秩序的戰線上，他們是一群一直在路上的“超人”。

車禍現場奮力救群眾

雨中5人合力徒手刨水泥

與城區交警不同，轄區在達城郊區的達州市交警支隊直屬二大隊馬家中隊，“主戰場”是被公路網連接起來的14個鄉鎮，另外還要守好進出達州的“空中走廊”——河市機場片區。隨著近年來乘坐飛機和接送機場乘客的人增多，每年春運，含中隊長在內僅有8個人的馬家中隊，每個人的神經隨時隨地都處于緊繃狀態。

“8個人要管好14個鄉鎮的交通秩序，還要為河市機場片區保駕護航，我們的工作強度可見一斑。”馬家中隊的中隊長李衛華告訴記者，他們長期以來探索出的“以點帶面、以面帶巡”工作法，讓不少棘手的問題迎刃而解。不僅如此，該中隊還充分運用在各個鄉鎮設立的農村道路交通安全文明勸導點，將每一位交警的能量發揮到了極致。交通事故預防、救助、勘查等工作，也因此移到了管理的最前端。

長期以來形成的良好工作作風，鑄就了馬家中隊的快速反應能力。2015年6月，一輛滿載水泥的貨車，不慎在中隊附近的道路側翻至深溝，駕駛室內的兩人被埋。得到消息后，包含李衛華在內的3位值班交警，第一時間奔赴現場救援。幾分鐘后，在路上巡邏的另外2名交警也趕來支援。

“當時下著很大的雨，水泥被雨水浸濕后會很快凝固，若不及時救出被困者后果不堪設想。”在李衛華的組織下，大家冒著大雨，全部徒手刨水泥，上演了一場“生死大營救”。5人不知疲倦地刨開壓在駕駛室上方的水泥后，每個人的手指都在流血，還有人指甲都快脫落了。令人欣慰的是，被困的兩人中還有1人活著，另一人已不幸當場身亡。大家又馬不停地將傷者送醫，最終救了一條命。

第二年春節，獲救男子從老家扛著土豆、紅薯等土特產，還提著兩只老母雞，到馬家中隊的辦公室感謝救命恩人。交警堅決不收他的東西，不料卻惹得對方火冒三丈，在盛情難卻的情況下，交警們只好“妥協”。

“身體康復后，他出門打工去了，聯系不上了，不知他現在過得可好？”回憶起這位樸實的農民兄弟時，李衛華禁不住紅了眼圈，他說，“我們不希望在轄區內再發生交通事故，這便是我們源源不斷的動力所在”。

華西城市讀本記者曾業(受訪者供圖)