新華社南寧5月12日電  題:廣西構(gòu)建國(guó)際大通道 海陸空并進(jìn)推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通

新華社記者王念、王軍偉、潘強(qiáng)

地處南疆的廣西壯族自治區(qū)近年來(lái)積極融入國(guó)家“一帶一路”倡議,以建設(shè)中國(guó)—東盟海上通道、中國(guó)—中南半島陸路通道、中國(guó)—東盟航空中轉(zhuǎn)樞紐、中國(guó)—東盟信息港為重點(diǎn),海陸空齊頭并進(jìn)推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通。

陸路通道四通八達(dá) 國(guó)際樞紐地位凸顯

早上8時(shí),憑祥市浦寨互市貿(mào)易點(diǎn)的商人們開(kāi)始了一天的繁忙。

“十多年前,南寧至憑祥友誼關(guān)的高速公路通車,貨運(yùn)行車時(shí)間較之前節(jié)省了一半。”上世紀(jì)90年代就到浦寨經(jīng)營(yíng)邊貿(mào)生意的莫蔚英說(shuō)。

南寧—友誼關(guān)高速公路被稱為“南疆國(guó)門第一路”,是中國(guó)南部邊境諸多口岸通道中第一條高速公路,也是中國(guó)通往東盟各國(guó)的主動(dòng)脈。快捷的大通道造就了繁榮的“通道經(jīng)濟(jì)”,目前憑祥已發(fā)展為全國(guó)最大的水果進(jìn)出口口岸。

廣西陸地邊境線696公里,憑祥僅僅是廣西構(gòu)建國(guó)際大通道的節(jié)點(diǎn)之一。目前東興、靖西、那坡等廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達(dá)高速公路。

廣西上通下達(dá)的高鐵建設(shè)也在快馬加鞭。自治區(qū)發(fā)展改革委交通處負(fù)責(zé)人薛貽德說(shuō),去年12月26日,南寧至昆明客運(yùn)專線(高鐵)全線開(kāi)通,至此廣西高鐵東南西北四通八達(dá)。往北過(guò)湖南、湖北等省直達(dá)首都;往東連接廣州、深圳;往南到北部灣畔欽州、北海、防城港3市,構(gòu)建一小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈;廣西14個(gè)地級(jí)市中有12個(gè)已經(jīng)開(kāi)通高鐵。

同時(shí)廣西積極構(gòu)建“陸海聯(lián)運(yùn)”格局,南寧市鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前防城港、北海港、欽州港、鐵山港等北部灣4大港口已實(shí)現(xiàn)與廣西鐵路網(wǎng)全網(wǎng)互通,南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路形成了“五龍出海”之勢(shì)。

北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說(shuō):“廣西充分利用其獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì),全力打造國(guó)際大通道,積極融入“一帶一路”倡議,其交通地位近年來(lái)提升迅速。”