三年來(lái)，我國(guó)以“一帶一路”倡議為統(tǒng)領(lǐng)，秉持共商、共建、共享的原則，堅(jiān)持企業(yè)主體、綠色永續(xù)、開(kāi)放平衡、互利共贏的原則，同沿線國(guó)家一道推動(dòng)產(chǎn)能合作取得豐碩成果。5月12日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)能合作記者會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹了“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)能合作有關(guān)情況。

產(chǎn)能合作機(jī)制廣泛建立

國(guó)際產(chǎn)能合作是共建“一帶一路”的重要途徑和重大舉措。國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆在會(huì)上介紹，中國(guó)同“一帶一路”沿線國(guó)家一道推動(dòng)產(chǎn)能合作，廣泛建立合作機(jī)制，同哈薩克斯坦、馬來(lái)西亞等30多個(gè)沿線及其他國(guó)家簽署了產(chǎn)能合作有關(guān)文件。2013至2016年，中國(guó)企業(yè)對(duì)沿線國(guó)家直接投資超過(guò)600億美元。

“中國(guó)高鐵‘走出去’的第一單就落在‘一帶一路’沿線國(guó)家。”寧吉喆舉例說(shuō)：中老鐵路已經(jīng)全線開(kāi)工建設(shè)；印尼雅萬(wàn)高鐵已經(jīng)簽署了商務(wù)合同，并有望盡快全面開(kāi)工；中泰鐵路持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)；匈塞鐵路已簽署塞爾維亞段的商務(wù)合同，匈牙利段的建設(shè)合同；俄羅斯莫斯科至喀山高鐵勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)順利完成；中吉烏鐵路重啟了三方聯(lián)合工作機(jī)制；巴基斯坦ML1鐵路完成了既有線升級(jí)改造的可行性研究，中國(guó)企業(yè)接連中標(biāo)馬來(lái)西亞南部鐵路、東部沿海鐵路等等。”他表示，這些鐵路項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，成為國(guó)際產(chǎn)能合作的重要抓手，也成為“一帶一路”建設(shè)的重要篇章。

下一步，國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門繼續(xù)以“一帶一路”倡議為統(tǒng)領(lǐng)，加強(qiáng)與沿線國(guó)家在鐵路領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)中國(guó)鐵路“走出去”和國(guó)際產(chǎn)能合作，加快沿線基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)互利共贏，共同發(fā)展。

互聯(lián)互通水平得到提高

“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”沿線國(guó)家工業(yè)通信業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在推進(jìn)工業(yè)園區(qū)合作建設(shè)和加快信息通信互聯(lián)互通方面也卓有成效。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，工信部推進(jìn)中老、中蒙跨境合作區(qū)建設(shè)，指導(dǎo)制定園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，支持合作區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和通信設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，暢通信息絲綢之路，推進(jìn)新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)普及，提高了對(duì)沿線國(guó)家的信息通信輻射帶動(dòng)能力。。

“我們通過(guò)推動(dòng)跨境光纜建設(shè)，不斷提升我國(guó)與沿線國(guó)家的信息互聯(lián)互通水平。推動(dòng)電信企業(yè)設(shè)立國(guó)際公司，不斷增強(qiáng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，2016年我們國(guó)家的三家基礎(chǔ)電信企業(yè)涉外投資規(guī)模約50億元人民幣，已經(jīng)在巴基斯坦、泰國(guó)、新加坡等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了海外運(yùn)營(yíng)。”辛國(guó)斌說(shuō)。

為“走出去”營(yíng)造更好環(huán)境

“我們的目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)共贏。”辛國(guó)斌說(shuō)，工信部將我國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)與所在國(guó)的需求有效地結(jié)合起來(lái)，大力推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作和裝備制造領(lǐng)域的合作。

“一帶一路”建設(shè)為我國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”提供了契機(jī)，高鐵、電力裝備、工程機(jī)械、電子信息制造業(yè)等已經(jīng)成為“中國(guó)制造”的新名片。然而，“走出去”在取得一些成果的同時(shí)，也存在一些制約因素和問(wèn)題。主要表現(xiàn)在國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的影響、貿(mào)易壁壘、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等方面。同時(shí)，企業(yè)國(guó)際化復(fù)合型人才短缺，公共信息服務(wù)不足，對(duì)投資國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣了解還不夠多。

對(duì)于以上問(wèn)題，辛國(guó)斌表示，工信部將在幾個(gè)方面著力推進(jìn)：即支持建立海外的服務(wù)機(jī)構(gòu)，充分利用雙邊、多邊的對(duì)話機(jī)制，營(yíng)造良好的國(guó)際環(huán)境，加強(qiáng)國(guó)際化復(fù)合型人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，推進(jìn)國(guó)家間的互認(rèn)。