6月25日,由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為“復(fù)興號(hào)”,并將于6月26日率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā),分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車(chē)。

來(lái)自中國(guó)鐵路總公司的資料顯示,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在研制過(guò)程中,大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),及專(zhuān)門(mén)為新型標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。

中國(guó)中車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為,“復(fù)興號(hào)”CR400系列動(dòng)車(chē)組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制項(xiàng)目列入了國(guó)家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程,是國(guó)家重點(diǎn)支持項(xiàng)目。從中國(guó)高鐵運(yùn)輸需求出發(fā),采用正向設(shè)計(jì)思路,開(kāi)展技術(shù)條件和技術(shù)方案設(shè)計(jì),并創(chuàng)造了420km/h交會(huì)、重聯(lián)的世界最高紀(jì)錄。

目前,“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號(hào)?！癈R”是中國(guó)鐵路總公司英文縮寫(xiě),“400”為速度等級(jí)代碼,代表該型動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h及以上,持續(xù)運(yùn)行速度為350km/h;“A”和“B”為企業(yè)標(biāo)識(shí)代碼,代表生產(chǎn)廠家;“F”為技術(shù)類(lèi)型代碼,代表動(dòng)力分散電動(dòng)車(chē)組;其他還有“J”代表動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組,“N”代表動(dòng)力集中內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人透露,下一步將根據(jù)運(yùn)輸需要,逐步研發(fā)“復(fù)興號(hào)”CR300和CR200系列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組,擴(kuò)大其在不同速度等級(jí)線路的運(yùn)行范圍。(記者矯陽(yáng))