“今年,美蘭機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)緊抓‘21世紀(jì)海上絲綢之路’建設(shè)東風(fēng),力爭(zhēng)開通海口前往印尼、菲律賓、俄羅斯、澳大利亞等國家和地區(qū)的國際航線。”海航集團(tuán)旗下海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,作為串起國內(nèi)市場(chǎng)與東盟十國物流供應(yīng)鏈的重要中轉(zhuǎn)站,美蘭機(jī)場(chǎng)正成為現(xiàn)代物流體系中東南亞海上絲綢之路的重要落腳點(diǎn)。

統(tǒng)計(jì)顯示,目前,美蘭機(jī)場(chǎng)運(yùn)營國際航線21條、地區(qū)航線5條,國際通航城市20個(gè)、地區(qū)通航城市5個(gè)。在旅客吞吐量方面,2017年上半年,美蘭機(jī)場(chǎng)國際及地區(qū)航空市場(chǎng)完成旅客吞吐量約41萬人次,同比增長27%;預(yù)計(jì)2017年全年將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量80萬人次,同比增長20.1%。在貨運(yùn)方面,2017年上半年,國際出港貨物運(yùn)輸量約為10790件,國際進(jìn)港貨物量約為40752件,國際航線貨物運(yùn)輸總量同比增長15%。

“美蘭機(jī)場(chǎng)多條國際航線的開通能夠大大提升客貨運(yùn)輸輻射能力,形成中國南部人流、物流網(wǎng)的集散地。同時(shí),美蘭臨空產(chǎn)業(yè)園也有望成為海上絲綢之路的重要支點(diǎn)之一。”該負(fù)責(zé)人表示,美蘭臨空產(chǎn)業(yè)園將構(gòu)建起東盟國家供應(yīng)鏈服務(wù)體系。結(jié)合東南亞國家臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向及產(chǎn)業(yè)布局,產(chǎn)業(yè)園擬在基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)、園區(qū)招商運(yùn)營與產(chǎn)業(yè)入駐等方面與相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)展開合作。

具體來說,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,美蘭機(jī)場(chǎng)將積極參與東南亞國家相關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā),包括道路、綜合管網(wǎng)及市政公用設(shè)施等;在園區(qū)招商運(yùn)營方面,利用自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),組織航空維修、物流倉儲(chǔ)、航食加工、跨境電商等產(chǎn)業(yè)入駐園區(qū);進(jìn)一步吸引上下游產(chǎn)業(yè),構(gòu)建園區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,促進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)園持續(xù)健康發(fā)展;利用自身成熟的園區(qū)管理經(jīng)驗(yàn),將物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云管理相關(guān)技術(shù)融入園區(qū)運(yùn)營管理的各個(gè)環(huán)節(jié),推動(dòng)園區(qū)產(chǎn)業(yè)及人居的智慧化進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)園區(qū)生態(tài)管理和智慧運(yùn)營。

同時(shí),美蘭機(jī)場(chǎng)積極對(duì)接跨境電子商務(wù),擬通過個(gè)人物品直郵進(jìn)口業(yè)務(wù)打開跨境電商業(yè)務(wù)通路,為國際航空貨運(yùn)量的增長找到新的突破口。按照相關(guān)計(jì)劃,美蘭機(jī)場(chǎng)將逐步完善國際業(yè)務(wù)的配套服務(wù)體系及基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),為其發(fā)展成為國際航空樞紐奠定基礎(chǔ)。比如,美蘭機(jī)場(chǎng)按海關(guān)171號(hào)令要求完成了一期快件監(jiān)管中心建設(shè),并獲得海口海關(guān)審批,成為海南省首家可以開展個(gè)人物品快件通關(guān)業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管中心;擬建設(shè)5000平方米的新快件監(jiān)管中心和5000平方米的國際貨運(yùn)一級(jí)庫,規(guī)劃建設(shè)4條快件查驗(yàn)流水線,預(yù)估年入境快件通關(guān)量可達(dá)7680噸。

“未來真正的樞紐之爭(zhēng)是平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)和生態(tài)體系的競(jìng)爭(zhēng)。要更好把握‘一帶一路’建設(shè)和全球供應(yīng)鏈快速變化帶來的機(jī)遇,需要構(gòu)建平臺(tái)、生態(tài),囊括貨流、信息流、資金流,以更快速、更便捷的服務(wù)為相關(guān)企業(yè)帶來更低的成本。”該負(fù)責(zé)人表示,目前美蘭機(jī)場(chǎng)建立區(qū)域中轉(zhuǎn)站的硬件條件已經(jīng)具備,軟件方面也迅速跟進(jìn),“未來的機(jī)場(chǎng)將不僅僅簡單圍繞旅客和貨運(yùn)提供服務(wù),還要通過與臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的互聯(lián)互通”。

根據(jù)規(guī)劃,到2020年,美蘭機(jī)場(chǎng)將以“立足海南、輻射東南亞地區(qū)的樞紐機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo),做好21世紀(jì)海上絲綢之路“空中支點(diǎn)”的服務(wù)者,努力營建覆蓋整個(gè)南半球的現(xiàn)代物流中心。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 李治國)