新華社北京8月12日電（記者劉濟(jì)美、胡喆）記者12日從中國航空工業(yè)集團(tuán)公司獲悉，國產(chǎn)TA600（也稱AG600）大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)近日在航空工業(yè)高速水動力航空科技重點實驗室完成水動性能研發(fā)試驗，試驗的成功為TA600飛機(jī)水上首飛奠定了基礎(chǔ)。

試驗現(xiàn)場，技術(shù)人員將調(diào)試好的按1：10比例制作的TA600飛機(jī)模型安裝在試驗拖曳設(shè)施下，分別在平靜水面和波浪水面條件下，測試不同速度條件下飛機(jī)的吃水、俯仰姿態(tài)以及拉力等參數(shù)，同時監(jiān)控飛機(jī)襟翼、螺旋槳等關(guān)鍵部位的水量噴濺情況。

中國特種飛行器研究所水動力研究中心副主任吳彬表示，此次試驗的目的在于獲得TA600飛機(jī)水面起飛滑行穩(wěn)定性、噴濺特性和抗浪性等水動性能，以驗證TA600飛機(jī)水上首飛的安全性，為水上首飛和水上科目試飛提供數(shù)據(jù)支持。

專家介紹，水上飛機(jī)在水上起飛時，由于水面柔軟，有變化無常的波浪，波浪的干擾使飛機(jī)極易發(fā)生危險的縱搖運動，即“海豚運動”，威脅航空安全，所以必須開展水動力方面的研究。

上海適航審定中心飛行性能室主任揭裕文表示，試驗的難點在于驗證飛機(jī)在設(shè)計指標(biāo)要求的浪高條件下飛機(jī)的運動響應(yīng)情況，獲得飛機(jī)在各種海況起降的運動穩(wěn)定性。從試驗獲得的數(shù)據(jù)來看，TA600飛機(jī)水面滑行穩(wěn)定性、噴濺性能和抗浪性能夠滿足研制技術(shù)要求，為水面起降程序的制定提供了理論與數(shù)據(jù)支持。

據(jù)了解，航空工業(yè)高速水動力航空科技重點實驗室擁有高水平的高速水動力研究團(tuán)隊，先后承擔(dān)了大量國家重點型號的研制，已開展MA60、ARJ21、AC313等機(jī)型的水上迫降性能研究及適航驗證試驗。（完）