它,有獨(dú)立路權(quán),不用和行人、機(jī)動(dòng)車(chē)搶道,更加安全;它,有專(zhuān)用道高架橋,就建在BRT橋下方,讓你一路暢通無(wú)阻;它,配置豪華:清新的空氣、美麗的景色,還免費(fèi)送你健康的體魄……一說(shuō)到它如此鮮明的特征,廈門(mén)人都會(huì)毫不猶豫地說(shuō)出它的名字――云頂路空中自行車(chē)道。

這條全世界最長(zhǎng)、中國(guó)首條空中自行車(chē)道于2017年1月正式投入使用。云頂路空中自行車(chē)道也造就了一道美景:上方是BRT道,快速公交車(chē)在上面行駛;下方是空中自行車(chē)道,自行車(chē)在下面穿梭。這兩種“空中出行”為人們的出行帶來(lái)了方便,也帶來(lái)了非同一般的“空中體驗(yàn)”。

騎行在總寬4.8米的雙向四車(chē)道上,市民吳雪瑩心情舒暢:“陽(yáng)光這么好,又有藍(lán)天,騎在綠色的自行車(chē)道上,真的好有幸福感。”

云頂路空中自行車(chē)道是廈門(mén)市政府為推進(jìn)和完善城市自行車(chē)交通系統(tǒng),釋放出更大的城市交通資源而做的嘗試。2013年以來(lái),廈門(mén)持續(xù)推進(jìn)公共自行車(chē)體系建設(shè),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累,騎行越來(lái)越受到市民青睞。為了讓騎行者更安全、更放心,自行車(chē)專(zhuān)用道的規(guī)劃設(shè)想由此萌生。

云頂路空中自行車(chē)道的建設(shè),創(chuàng)造性地運(yùn)用了多個(gè)國(guó)內(nèi)和行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)、工藝,最終呈現(xiàn)出一個(gè)“顏值高、質(zhì)量硬、功能優(yōu)”的公共產(chǎn)品。在這條空中自行車(chē)道建設(shè)之前,國(guó)內(nèi)尚無(wú)針對(duì)自行車(chē)快速道的規(guī)范,相關(guān)單位收集整理了大量國(guó)外相關(guān)文獻(xiàn),并與歐洲自行車(chē)組織機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)事務(wù)所及咨詢(xún)公司進(jìn)行了咨詢(xún)與交流,提出了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

云頂路空中自行車(chē)道是鋼結(jié)構(gòu)橋梁,使用鋼材料3萬(wàn)多噸,其中欄桿使用的鋼材料總長(zhǎng)度達(dá)28公里。鋼材料還搭配了白色環(huán)保油漆,表面可有效防腐25年,鋼梁表面鋪裝了8毫米新型耐磨防滑的綠色晶鋼樹(shù)脂復(fù)合材料,防水、耐熱、耐摩擦,材料環(huán)保可持續(xù)。

全長(zhǎng)約7.6公里的空中自行車(chē)道,橋面鋪裝主要顏色為綠色,宛如一條空中綠色長(zhǎng)龍,看起來(lái)十分舒適養(yǎng)眼。車(chē)道上鋪有一層防滑面層,讓自行車(chē)輪胎的抓地力變得更強(qiáng),騎在上面不僅不會(huì)打滑,還非常舒適。

在空中自行車(chē)道上騎行成為廈門(mén)人的一種出行享受。廈門(mén)市民王益說(shuō),作為一名上班族,他的住處離空中自行車(chē)道不遠(yuǎn),先騎車(chē)再走一段路,到公司只需要半個(gè)小時(shí)左右,比坐公交快多了。

如今,“空中騎行”不僅融入了廈門(mén)市民的日常生活,還成為游客們鐘愛(ài)的景點(diǎn)之一。一邊騎行,一邊在空中欣賞沿途景色,靜謐的湖邊水庫(kù)、郁郁蔥蔥的東芳山、五彩斑斕的忠侖公園……湖光山色盡收眼底。由于空中自行車(chē)道沒(méi)有紅綠燈,在上面騎行,一路暢通,速度可快可慢,節(jié)奏自由掌握。空中自行車(chē)道沿線(xiàn)還設(shè)有多個(gè)休息區(qū)、站臺(tái),騎累了可以停車(chē)歇息,欣賞沿途風(fēng)景。