新華社福州8月16日電(記者齊中熙)經(jīng)過900個日夜艱難奮戰(zhàn),中國鐵建承建的世界最大跨度鐵路剛構(gòu)連續(xù)梁——南龍鐵路正線閩江特大橋16日成功合龍,標志著南龍鐵路建設(shè)取得重大突破。

據(jù)中國鐵建南龍鐵路項目一工區(qū)負責(zé)人王永鋒介紹,該橋全長1066.41米,主跨最大跨度達216米,為目前世界最大跨度鐵路連續(xù)剛構(gòu)梁,最大梁高為16.5米(加墩梁結(jié)合部18.93米),最大墩高為61.5米,合龍段梁高7.5米,水深平均達17米,屬典型的深水、高墩、大跨橋梁結(jié)構(gòu),為南龍鐵路全線重點控制性工程。

據(jù)悉,南龍快速鐵路是國家鐵路網(wǎng)和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分,新建正線長度約246公里。項目建成后,從南平到廈門只需2.5個小時,從南平到龍巖只需1個小時,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,改善閩北、閩中、閩西等地區(qū)交通條件。