新華社成都9月7日電(記者許茹 陳健)圍繞共享單車誰來管、怎么騎、投多少等社會熱點,行業(yè)主管部門、單車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會7日在成都共同探討共享單車未來發(fā)展方向——更加便捷、舒適、智能且有序。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭表示,交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》的出臺,對共享單車發(fā)展起到了確定總體政策基調(diào)的作用。共享單車將迎來“2.0時代”,以新政策推出為契機,共享單車將向精細運營、用戶體驗優(yōu)先以及智能化發(fā)展方向加速演進。而部分新技術(shù)、新模式的涌現(xiàn),將助推共享單車當前階段涌現(xiàn)問題的解決。

記者看到,近日一些城市出現(xiàn)了共享單車新產(chǎn)品,增加了“助力”功能。

“作為行業(yè)參與者,我認為助力自行車是一種好模式,有助于超標電動車的淘汰。”上海自行車協(xié)會會長郭建榮表示。

郭建榮表示,助力自行車讓共享單車騎行更加舒適和便捷。與會的企業(yè)ofo公開表示對該類型產(chǎn)品和趨勢的關(guān)注和支持,認為它可能是下一代共享單車差異化的演進方向。

而對于飽受爭議的無序停放、超量投放等問題,未來也有希望通過智能化手段得到緩解。“未來的一個趨勢就是企業(yè)有意識地向有序停放演進。”ofo小黃車副總裁張宇表示,利用技術(shù)手段比如大數(shù)據(jù)分析,并借助較為強有力的線下手段,讓技術(shù)、人、運營相結(jié)合,可以解決現(xiàn)階段的停放問題。