新華社天津９月１４日電題：中國“直升機家族”是怎樣“一飛沖天”的

新華社記者鄧中豪、呼濤

在第四屆中國天津直升機博覽會上，國產直升機成為展會的主角。業(yè)內人士表示，從當初的“望塵莫及”到與世界強國“對等合作”，再到“走出國門”支持“一帶一路”沿線國家發(fā)展，中國正向直升機強國大步邁進。

中國航空工業(yè)集團副總經理陳元先介紹，１９５６年國家決定在哈爾濱開展直５直升機的研制工作，開啟了中國直升機工業(yè)的發(fā)展歷程。

中航工業(yè)直升機設計研究所所長助理方永紅介紹，建國初期，我國直升機工業(yè)與國際水平的差距遠遠大于后來無人機研究起步時的差距。經過幾十年發(fā)展，從最初的仿制到今日的自主創(chuàng)新，我國直升機行業(yè)大跨步邁進，在理論研究方面與世界先進水平已非常接近。

完整產業(yè)鏈撐起“直升機家族”

業(yè)內人士介紹，經過６０多年發(fā)展，中國直升機工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越，構建起譜系日趨完善的“直升機家族”。

堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，有力地推動了中國直升機工業(yè)向世界水平邁進。陳元先說，近年來，直９、直８、直１１不斷創(chuàng)新發(fā)展，共同打造了中國直升機工業(yè)三大基礎平臺，走出了一條中國直升機工業(yè)引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展之路。直９系列直升機批量出口國外；直８直升機創(chuàng)造了大型直升機９０００米升限的世界紀錄，填補了高原直升機的空白。

經過６０多年的創(chuàng)新發(fā)展，中國直升機工業(yè)構建了體系完備的研制、營銷、服務、運營和維修保障等全產業(yè)鏈布局，擁有了先進的技術標準體系、材料標準體系、質量保證體系，建立了滿足適航要求并于國際接軌的民機產品研制和工程技術服務體系。直升機已形成了從１噸到１３噸的產品譜系。目前，中國航空工業(yè)直升機憑借１２大系列、５０多個型號的直升機躋身全球直升機制造商前列。直８、直９、直１０、直１１以及直１９等系列軍用直升機，以及ＡＣ３１１、ＡＣ３１２、ＡＣ３１３、ＡＣ３５２等系列民用直升機廣泛應用。

從當初對世界直升機強國的“望塵莫及”，到如今我國直升機廠商已可與世界先進廠商“對等合作”，是歷史性的跨越。據介紹，中俄聯(lián)合研制重型直升機過程中，中國航空工業(yè)部門與俄羅斯直升機公司將“對等”探索實現(xiàn)突破。中俄雙方在技術要求、技術規(guī)范等技術條款上達成共識，明確了對雙方具體分工和項目的執(zhí)行路線圖。此前，中國直升機廠商還與全球直升機“巨頭”——空客直升機聯(lián)合研制中型多用途直升機ＡＣ３５２，并在去年１２月２０日成功實現(xiàn)首飛。

“底氣”全賴技術進步

技術進步使中國直升機工業(yè)更有“底氣”。中國航空工業(yè)直升機總設計師吳希明表示，中國軍用直升機技術發(fā)展迅速，“軍民融合”推進了軍民用直升機協(xié)同發(fā)展。

在此基礎上，中國直升機行業(yè)正邁向更高的臺階，為“一帶一路”沿線國家提供支持。

中國航空工業(yè)直升機股份有限公司總經理呂杰表示，我國應正視中國航空工業(yè)整體起步晚于世界航空強國的事實和差距，直升機產業(yè)要以全球視野，積極融入世界航空產業(yè)鏈。

如今，中國直升機廠商正積極走出國門。呂杰表示，中國航空工業(yè)將支持幫助亞洲、非洲、拉丁美洲有需求的國家構建本國的制造和運營體系，還將與俄羅斯、法國、意大利、德國等國家展開整機與系統(tǒng)部件的合作。（完）