對于這兩天有關中美貿易摩擦的熱點問題，與會嘉賓紛紛表示，貿易摩擦對中美都不利，美國應多從自身找原因。

盧邁：貿易戰沒有贏家，誰能撐到底?中方顯然更有信心

中國發展研究基金會副理事長兼秘書長 盧邁表示，特朗普總統星期四宣布了貿易制裁措施，這種措施在商界、在國際市場和中國都引起了一些反應。但是，美國的政治是很復雜的，美國的總統他的決策是很難預料的。貿易戰沒有贏家，但是誰能撐到底，這是一個問題，中方顯然更有信心。

王受文：美國對中國的鋼鋁關稅調查，違背了WTO規則，不符合美國和中國的利益

商務部副部長兼國際貿易談判副代表 王受文表示，美國對中國的鋼鋁關稅調查，違背了WTO規則，不符合美國和中國的利益。中國對美國的鋼材出口占比不到3%，如此低的出口率不會對美國的國家安全構成威脅。

王受文說，中美貿易關系是雙贏互利的關系，中美建交到今天，兩國的貿易已經增長了230多倍，這個貿易關系為美國的就業，為美國的通貨膨脹的降低，為美國尋找海外市場都起到了非常重要的作用。最近的貿易摩擦，中國的利益受到了損害，我們需要依據WTO的規則來捍衛我們的利益。

拉米：全球化趨勢難逆轉 中美不會發生貿易戰

在此輪中美貿易摩擦中，貿易逆差導致美國流失大量工作崗位，是特朗普對外宣稱對中國進口產品征收高額關稅的最主要原因。不過，世界貿易組織前總干事拉米在接受央視財經記者采訪時表示，這個理由并不成立。

世界貿易組織前總干事 拉米表示，在觀察美國的就業情況的時候，發現美國基本實現了充分就業。因此并不認為貿易逆差是個嚴重的問題，即便它確實是個嚴重的問題，解決措施也并不貿易制裁。

拉米表示，如果美國想要放棄世界多邊貿易體系，大家都不會答應。

拉米認為，經濟全球化的趨勢難以逆轉，去全球化最強的阻力恰恰就是如今高度的全球化。作為全球最大的兩個經濟體，中美之間不會發生貿易戰。

拉米說，即便對美國來說，發動貿易戰所付出的代價也過于沉重。因此在美國內部就會出現反對的聲音。不相信美國企業和國會中的共和黨會同意發動貿易戰，攻擊并不是最好的解決問題的方法，談判才是。

與會嘉賓：貿易摩擦對中美都不利 美國應多從自身找原因

在本次論壇上，多位來自國內外的企業家和學者都表示，在經濟全球化的進程中，美國總統特朗普目前推行的貿易政策，不僅違背當前經濟發展的趨勢，對美國自己而言也并非有利。

法國道達爾集團董事長兼首席執行官 潘彥磊表示，反對這樣的貿易政策，正是有了全球化和自由貿易，才能讓很多人走出貧困，所以全球化和自由貿易對世界經濟是有好處的。

美國前國防部長 美國科恩集團董事長兼首席執行官 威廉·科恩說，不同意“貿易戰是有利的，你可以在貿易戰中獲勝”這個觀點。相信任何人都不會從貿易戰中獲益。所以希望大家進一步向前，能找到一個更加平衡的合作模式。

采訪中中方嘉賓認為，貿易摩擦擴大對中美雙方都不利，美國應該多從自己身上找找問題。

清華大學國情研究院院長 胡鞍鋼表示，應該反省的是美國自身，但它不僅沒有反省，反而把問題歸納到中國問題上了。胡鞍鋼認為中美貿易問題能解決。首先美國要做更多的努力，要提高對中國的出口能力，同時也應該讓中國能購買美國的高技術產品。

中國建材集團有限公司董事長 宋志平說，貿易摩擦從長遠來看對建材行業有影響，但影響不是太大，因為還可以開發世界上其它市場。

對美雙反調查應訴成功 中國輪胎企業訂單增多

中美貿易摩擦有損兩國利益，然而美國“損人不利己”的這種行為已經不是第一次了。去年2月23日，在一起美國針對中國卡客車輪胎的雙反案終裁投票中，中國輪胎行業以3：2的投票結果，獲得了勝訴，而這也成為了我國輪胎業在貿易摩擦中贏得的首場勝利。時隔一年，央視財經記者再次前往了這起調查中的中國應訴企業，了解了勝訴之后他們的經營情況。面對美國對華貿易政策的不斷升級，中國企業直面挑戰并積極應對的能力也在不斷加強。

再次見到山東浦林成山輪胎公司的負責人車寶臻時，他向記者坦言，自從去年對美應訴取得勝訴后，公司的業務更多了。在記者去年拍攝過的車間里，他告訴記者，眼前這幾臺機器設備是去年勝訴之后公司新采購的，主要是為了滿足穩中有升的產品訂單數量。

山東浦林成山輪胎有限公司總經理 車寶臻介紹，經過了過去一年的時間，市場的需求是非常平穩的，因為本身全鋼輪胎行業在美國市場上是屬于相對飽和的狀態，中國出口美國的全鋼輪胎的數量穩中有升，保持了非常平穩的貿易形勢。

車寶臻說，目前穩定的出口現狀是自己早有預料的，而這份自信有一部分是來自于當初應訴時，美國客戶的支持。

車寶臻表示，這個勝訴不光是中國輪胎制造企業的訴求，同時也是美國輪胎從業人員的訴求，這一點從他們在做“行業無損害抗辯”的時候，大量的美國輪胎的客戶、經銷商以及行業從業人員到場來支持他們，就能夠得到一些證明。

車寶臻說，從過去的近十年來看，每一次美國對華輪胎實施貿易調查加征關稅后，都會造成中美兩國輪胎行業的損失。2009年9月11日，美國決定對中國乘用車與輕型卡車輪胎實施限制關稅，為期三年，其中，第一年將對從中國進口的輪胎加征35%關稅，第二年加征30%的關稅，第三年加征25%關稅。不到三年時間，中國乘用車與輕型卡車輪胎對美出口額直接“腰斬”，從此前的22億美元降至2011年的9.68億美元，下降幅度達56%。在中國的生產企業得不到足夠的市場來銷售的同時，美國客戶購買產品的成本也自然提升。目前，中國的輪胎企業也都在尋求降低貿易摩擦影響的途徑。

車寶臻表示，中國輪胎企業現在有相當的企業已經做了在海外投資，或者即將走出海外進行投資。當然海外投資不光有利于應對國際貿易摩擦和壁壘，同時也有利于企業進行國際化，來進行產品的生產細分，滿足不同區域市場在不同性能產品上的需求。