5月18日，在古巴哈瓦那何塞·馬蒂國際機(jī)場附近，古巴國務(wù)委員會主席迪亞斯－卡內(nèi)爾抵達(dá)飛機(jī)失事現(xiàn)場。 新華社 圖

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，古巴航空公司（Cubana）一架波音737客機(jī)在哈瓦那何塞·馬蒂國際機(jī)場起飛后不久墜毀。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，機(jī)上共有104名乘客和6名機(jī)組人員，截至目前有3人幸存，這是近30年來古巴最致命的空難。

墨西哥政府稱，墜毀的這架波音737-201客機(jī)生產(chǎn)于1979年，是古巴航空公司從墨西哥一家小型航空公司Damojh租借而來。墨西哥交通部聲明稱，機(jī)上包括機(jī)長和副機(jī)長在內(nèi)的機(jī)組成員來自墨西哥。而據(jù)古巴媒體報(bào)道，機(jī)上乘客大都為古巴公民，另有5名外籍乘客。阿根廷外交部稱，兩名阿根廷公民遇難。據(jù)央視新聞援引古巴外交部答復(fù)，據(jù)古方初步核實(shí)，機(jī)上尚未發(fā)現(xiàn)有中國公民。

墨西哥交通部網(wǎng)站稱，飛機(jī)可能在起飛時(shí)發(fā)生了問題，故而墜毀。但具體事故原因尚不明確，或許需要數(shù)月時(shí)間調(diào)查。

波音公司聲明稱，它的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已“準(zhǔn)備好在美國法律允許的范圍下和美國國家交通安全委員會及古巴官方的指導(dǎo)下提供協(xié)助”。這架飛機(jī)使用的引擎則來自CFM國際公司，它由美國通用電氣公司和法國賽峰集團(tuán)合資組成，是世界上最常用的引擎的供應(yīng)商。

值得注意的是，古巴航空公司近來遭到了大量投訴。就在空難發(fā)生當(dāng)天，古巴航空公司多名高管剛剛被古巴第一副總統(tǒng)梅薩（Salvador Valdés）約談，回應(yīng)這些投訴。路透社援引古巴官方媒體的報(bào)道稱，今年古巴航空公司因技術(shù)問題取消了許多國內(nèi)航班，也出現(xiàn)了長時(shí)間延誤的現(xiàn)象。就在本月早些時(shí)候，該公司被要求停止使用6架俄羅斯制造的AN-158客機(jī)。

美聯(lián)社報(bào)道稱，古巴航空公司曾抱怨稱，因?yàn)槊绹鴮虐蛯?shí)施禁運(yùn)，該公司面臨飛機(jī)和零部件短缺的問題。

這是2010年以來古巴的第三場重大飛行事故。去年，一架古巴軍機(jī)在阿特米薩省的一座山上墜毀，致8名士兵遇難。2010年，加勒比航空公司飛往哈瓦那的一架客機(jī)因惡劣天氣墜毀，致機(jī)上68人遇難，包括28名外國公民。而古巴航空公司最近的一場空難發(fā)生在1989年，當(dāng)時(shí)一架從哈瓦那飛往意大利米蘭的客機(jī)在起飛后不久墜毀，致機(jī)上126人及至少20多名地面人員遇難。

美國對古巴實(shí)行禁運(yùn)已有數(shù)十年之久。盡管奧巴馬政府時(shí)期美古關(guān)系有所改善，但特朗普政府上任后，美國對古巴的政策再度轉(zhuǎn)向強(qiáng)硬。去年11月9日，美國政府開始執(zhí)行新的對古巴政策，取消奧巴馬政府時(shí)期實(shí)行的多項(xiàng)便利化措施。美國公民禁止與180家古巴實(shí)體從事商務(wù)往來，理由是這些實(shí)體與古巴政府、軍方有關(guān)。這些實(shí)體包括古巴國營酒店、旅行社和貨運(yùn)公司等。除學(xué)術(shù)、教育訪問外，美國公民必須通過美國旅行社以團(tuán)組形式訪問古巴，不再允許單獨(dú)前往。此外，美國政府還擴(kuò)大了對古巴政府人員的制裁范圍。