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“保護傘”遠比“瘋狂貨車”更可怕
近日,哈爾濱市公安交通警察支隊原副支隊長王偉受賄、介紹賄賂案,在南崗區人民法院一審公開審理并宣判,其獲刑三年。王偉是日前哈爾濱“瘋狂大貨車”專案行動中被查處的“保護傘”之一。(7月23日《新京報》)
哈爾濱“瘋狂大貨車”專案行動打掉涉惡“保車”團伙6個,查處70名涉嫌犯罪社會人員和122名充當“保護傘”的公職人員,其中涉及處級干部12人、科級及以下干部110人。“利劍斬污”、大快人心的同時,也顯示出責任部門對“保護傘”式職務犯罪嚴肅查辦的堅決態度。
腐敗是“保車生意”得以成行的直接病因,查處懲治類似“瘋狂大貨車”“保護傘”式的腐敗已成為治理職務犯罪的必由之路。為什么市民們怨聲載道的“大老虎”,當地交管部門不予理睬過問,不嚴格按照法律法規辦事,及時制止,反而“化敵為友”,一味袒護和縱容,使違規貨車更加肆意妄為,無視法律法規,成為過街老鼠。
甚至“保護傘打開”的形式多樣,有的濫用職權“開綠燈”、有的泄露秘密“賣人情”、有的組團違規“輕處罰”、有的干預執法“打招呼”、有的插手工程“謀私利”、有的源頭放水“搞變通”。
“保護傘”遠比“瘋狂貨車”本身更可怕,因為權力是靠山,是最大的支撐。“保護傘”背后還有利益糾葛的腐敗貓膩,所以,執法人員自然也就不愿得罪“財神爺”。利益博弈下的配合默契,形成“互惠互利”的心照不宣,權錢勾結,“權力吃貨運大戶”的腐敗總以犧牲市民生命安全與城市環境利益為代價。杜絕“瘋狂大貨車”的存在,早已被轉嫁成受害民眾無奈的抗爭。
堅決鏟除“保護傘”下塌方式腐敗,切實維護好廣大人民群眾的利益,除了加強權力監督和權力制約、推進依法行政、強化信息公開等有效舉措外,還必須在以下兩個方面持續發力:首先,要不折不扣落實黨風廉政建設責任制。無論日常工作多么瑣碎,都要秉持紀律意識、堅守廉潔的作風。其次,要不斷提升自治能力,強化社會監督。在與群眾生活息息相關的領域,要經常聽取群眾的意見和建議,開辟更多的監督渠道。有時更為濃郁的人情氛圍是一把雙刃劍,如果依法引導、運用得當的話,能夠反過來有效遏制類似的塌方式腐敗。
編輯:李敏杰
關鍵詞:保護傘 瘋狂貨車 腐敗