讓公交線網多些“國際范兒”

──濟南市政協首次運用遠程視頻“商量”側記

通訊員 常忠 王金波

“香港大部分市民選擇公交出行,最大原因是開車費用高昂”,常住香港的濟南市政協委員林偉龍建議,“濟南可借鑒香港公共交通經驗,適當提高私家車出行費用,引導市民公交出行”;

資料圖

“公交線網優化應體現‘以人為本、公交先行’的理念,系統整體地優化”,美國能源基金會(中國)項目副總裁何東全表示,“濟南應在乘車體驗上多下功夫,充分考慮公交與濟南即將建成的軌道交通體系有機融合”;

……

8月6日,濟南市政協就“公交線網優化”召開遠程視頻會議,聽取港澳委員、海外僑胞、專家學者的意見建議。這也是濟南市政協首次運用遠程視頻“商量”民生。

公交線網優化是2018年濟南市政府為民所辦的18件實事之一。隨著2000多輛新能源公交車的陸續就位,盡管濟南的公交車容、車況有了很大改觀,但公交線網還存在一些不足,導致近年來公交運行效率不高、可靠性不強,比之小汽車,其競爭力和吸引力比較差。濟南公交線網優化迫在眉睫。

對此,濟南市政協按照“協商大事、商量實事”的原則,在今年的“商量”計劃中,專門把“公交線網優化”作為第八專題“商量”來開展。

濟南市政協主席雷杰在啟動會議上提出,“開展‘商量’要與專題協商、雙月協商、提案辦理協商等結合起來,與遠程視頻協商結合起來……”

遠程視頻建言活動作為“商量”的探索創新,目的就是進一步擴大委員參與面,讓更多委員包括港澳委員、港澳臺僑海外特邀顧問、海外專家參與到“商量”中來,充分吸納海外公交的先進經驗,使濟南的公交線網多些“國際范兒”,為濟南建設國際化現代化特色化的國際大都市進一步增進共識、凝聚力量。

就在近幾天第八專題“商量”開展過程中,濟南公交再發力──

8月1日到8月31日期間,市民凡乘坐有銀聯閃付標識的濟南273條公交線路上6000余部公交車,并使用京東閃付或京東付款碼進行支付,可享受一天4次1分錢乘車;

8月6日起,陸續增開18條公交線路,填補公交空白區域,解決市民公交出行“最后一公里”問題……

在“邊調研邊總結、邊商量邊改進”這一專題“商量”思路引領下,濟南公交線網優化在為市民公交出行更加便捷上推出了系列舉措,取得了實實在在的成效。