人民政協網浙江8月16日電(記者 李宏 鮑蔓華 )“我們現在不用出國就能在家門口買到10幾個國家的上等紅酒、進口牛肉和奶制品”。記者在寧波國際進口商品交易中心的拉脫維亞館遇到正在挑選進口商品的徐先生,他高興的告訴記者,一帶一路戰略給他們帶來了國際級的生活品質和便利。

這個總面積24萬平方米,進口中心12萬平方米,保稅區市場12萬平方米,集聚市場企業1400多家的寧波國際進口商品交易中心,2017年進口額12.2億美元,銷售額94.8億元人民幣;2018年1-6月進口額7.1億美元,同比增長69.5%。銷售額55.78億元,同比增長32.4%,已成為全國最大的實體進口消費品交易平臺之一。

琳瑯滿目的國際品牌商品源源不斷地從一帶一路沿線國家發運過來,讓寧波市民真正享受到了開放時代的紅利”。 寧波將打造貿易便利化、功能多元化、服務專業化的永不落幕的進口消費品博覽會。

“幾天前一個朋友還在梅山保稅區里買到了自己心儀的進口車,稅費非常低。”家住寧波東柳社區東方瑞士小區的謝女士告訴記者。”梅山保稅港區機動車登記服務站正式啟動運營。經過前期與寧波市公安局交通警察局及北侖分局交警大隊等單位的溝通協調,5月份,梅山機動車登記服務站正式啟用,為梅山保稅港區進口機動車和周邊國產機動車提供登記上牌服務。該服務站的啟用,在口岸構建了完整的購車消費鏈條,進一步擴大梅山汽車口岸影響力,加速梅山汽車口岸發展。

從寧波舟山港駛出的巨輪汽笛長鳴,駛入大洋大江,抒寫浙江“一帶一路”的新詩篇。滿載著浙商夢想的中歐班列(義烏),橫跨中華大地,直抵大西洋畔; 陸港與海港,火車與巨輪,如同雙翼,融入“一帶一路”正為浙江經濟的騰飛帶來新動力。乘著“一帶一路”這列快車,浙江全面融入世界經濟,古老的絲路精神在新時代煥發出更加耀眼的光輝。

從寧波啟航

8月4日17時30分,浙江寧波舟山港股份有限公司梅山港區梅西滾裝碼頭,850輛嶄新的吉利汽車有序駛入“格羅索尼克”滾裝船中,由此出口至“21世紀海上絲綢之路”的沿線國家沙特和埃及。站在寧波舟山港梅山港區40米高的觀景平臺眺望,北邊,來自全球各地的集裝箱巨輪魚貫進出,數座巨型橋吊正在繁忙起吊作業……“中國制造”登船出海。;南邊,穿山支線隧道施工正忙,未來火車將直接開至碼頭,海鐵無縫聯運讓貨物轉運更為順暢……。

“ 自寧波舟山港實質性一體化進程按下‘開啟鍵’,我們的‘朋友圈’越擴越大。目前,寧波舟山港已與‘一帶一路’沿線近20個港口締結友好港,開辟‘一帶一路’航線近90條。”寧波舟山港股份有限公司董事會秘書蔣偉親眼見證著寧波舟山港的跨越式發展讓他既震撼又自豪。

區位優勢明顯的寧波舟山港貨物吞吐量連續九年排名全球第一。2017年的貨物吞吐量達到10.1億噸,成為全世界唯一一個年貨物吞吐量超過10億噸的超級大港。2017年9月14日,《浙江省政府關于設立寧波“一帶一路”建設綜合試驗區的批復》的印發為寧波立足優越的港口資源和開放的經濟優勢注入了新動力。

寧波舟山港新增“一帶一路”航線的五年來,寧波舟山港與“一帶一路”沿線近20個港口締結友好港,“一帶一路”航線從2014年的74條升至2018年的近90條,全年航班升至近5000班,年箱量從838萬標準箱超1000萬標準箱,占全年集裝箱吞吐量的四成左右,已成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的樞紐。

中東歐工業園、中捷國際產業合作園相繼在寧波設立,一期2萬平米廠房已經建好,捷克輕型通航飛機制造等項目正在推進中。均勝、華翔等寧波本土企業積極走出去,在中東歐安營扎寨。“中東歐國家,他們在歐盟、或者準歐盟狀態,享受非常好的貿易待遇,貨物的貿易是免關稅的。我們在那邊做了業務以后直接就向德國、法國出口。”均勝集團副總裁郭志明在中東歐布局中,已體會到走出去帶來的很大技術和成本優勢。

而在寧波國際會展中心中東歐國家特色產品館里,來自中東歐國家的匈牙利葡萄酒、橄欖油,波蘭瑪瑙、琥珀,保加利亞乳制品、玫瑰制品,以及捷克水晶、立陶宛花茶等產品琳瑯滿目,尤其受到中國采購商的青睞,這里成為全國最大的中東歐商品集散地。

6月7日,寧波市政府在第四屆中國-中東歐國家投資貿易博覽會上向全球發布了16+1貿易指數。該指數顯示,“16+1合作”機制建立6年以來,雙邊合作由小到大、由淺入深,涉及經貿、投資、金融等領域。2017年,中國與中東歐國家進出口額超過680億美元,雙邊貿易額同比增長超過15%。“研究編制16+1貿易指數是寧波開展與中東歐國家全面經貿合作的積極探索和主動擔當。”寧波市委副書記、常務副市長宋越舜介紹說。

中東歐博覽會上，一位國外客商在展示產品

中東歐國家特色商品館

博覽會現場

中東歐博覽會外商洽談

寧波航運交易所編制的海上絲路指數是國際航運市場的“風向標”。 寧波航運交易所總經理董善華告訴記者。“2018年上半年,STI出口貿易指數平均值為142.5,較2014年上半年上漲20.5%,‘一帶一路’建設的效果已逐步顯現。”與此同時,一大批人文經貿合作協議在落地浙江的“一帶一路”系列展會上簽約,浙江也積極走出去,在相關國家開展自辦展。

“近年來,寧波市積極參與國家“一帶一路”建設,引導企業在“一帶一路”沿線國家開展投資合作業務。截至2017年12月底,全市累計批準境外企業和機構590家,核準(備案)中方投資32.1億美元。推進境外基地建設,國際產能合作不斷升級。其特點東南亞成為寧波參與海上絲綢之路國際產能合作的重點區域。截止2017年底,寧波市共在東南亞設立企業和機構290個,投資額21.95億美元,占到了整個“一帶一路”投資總量的68.4%。投資領域主要集中在紡織服裝制造業、采礦業、批發零售業等。寧波市申洲針織率先在柬埔寨金邊市宏達工業區設立了境外投資企業申洲(柬埔寨)有限公司,該公司占地面積1.2萬平方米,現有工人超10000人,主要進行裁剪及縫紉工序,所有產品全部出口歐美國家,占到柬埔寨GDP近1.5個百分點,形成了加工生產在國外、高端制造和設計在境內的格局,隨后是寧波百隆東方、獅丹努集團等紡織服裝企業也紛紛加大了向東南亞產業轉移的步伐,百隆東方在越南投資超5億美金,廠房占地1500畝,員工6000人,年產超50萬紗錠,獅丹努在越南也設立了超8000人的工廠。寧波龍元建設集團有限公司,在馬來西亞、菲律賓、新加坡等國承接了住宅、酒店公寓、廠房等工程,為寧波市國際承包工程市場開拓積累了經驗。”寧波市商務委葉曉鳴告訴記者。

從義烏出發

每天早晨,浙江義烏中國小商品城五區中國進口商品城,捷克館專門做玻璃、水晶進口生意的徐正國都會給中歐班列運營商打電話,詢問“布拉格—義烏”中歐班列通行情況。捷克是玻璃、水晶生產大國,是他的主要貨源地。“我每個月都要從捷克進120個貨柜,走鐵路能比海運省一半時間,而且可以直接在義烏提貨。”

資料圖

2014年11月18日,首趟“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)從義烏發車。經過3年多的培育發展,已先后開通至中亞、西班牙、俄羅斯、英國、捷克等9個方向的國際貨運班列,進出口貨物大大提速。“義新歐”中歐班列開行之路宛如鐵軌上的“絲綢之路”,一列列往返于義烏與歐洲各大城市之間的中歐貨運班列,更是新時期絲路精神的生動寫照。  “義新歐”中歐班列的運行,意味著涉及相關國家的貨物運輸時間縮短,流通快,生意好做,收入增加;而對義烏來說,則意味著縮短了與世界的時空距離。義烏的屬性從原先的“買全國、賣全國”悄然擴大為“買全球、賣全球”,與世界上219個國家和地區有著貿易往來,經濟外向度高達65%。每年有80萬余人次外商臨時入境采購,100多個國家和地區的1.5萬多名境外客商常駐義烏。義烏中國進口商品城的生意也借此“提速”,匯集了100多個國家的8萬種產品,源頭貨比例超過60%,成為國內規模領先的“一站式”進口商品采購基地。  

隨著“義烏—馬德里”中歐班列的雙向常態化運行,浙江盟德進出口有限公司經營的西班牙商品中心,通過鐵路進口的紅酒每年達150萬瓶。“在馬德里清關后,紅酒被裝入集裝箱封箱,沿途基本不會再被開箱抽檢,經折算綜合成本下降了15%～20%,不僅保證了品質,價格也更具優勢。”總經理金海軍說。

班列開到哪里,合作就延伸到哪里。義烏專門設立了100億元“一帶一路”建設投資基金,積極推動66個項目納入省“一帶一路”建設項目庫;在波蘭華沙、沙特吉達等城市運營海外分市場,并在“一帶一路”沿線國家設立17個海外倉,加快義烏市場商品向“一帶一路”布局。

“除了‘義新歐’,我們還在加緊建設‘義甬舟’開放大通道,將義烏和寧波舟山港連接起來。未來,‘義甬舟’將向西聯通絲綢之路經濟帶,向東連接21世紀海上絲綢之路,中間勾起長江經濟帶,呈現‘兩核一帶雙輻射’的全方位開放新格局。”浙江義烏港有限公司總經理鮑衛東充滿自信地說。  

在義烏,義新歐國內物流示范園建成后,將成為全省最大的內陸物流集散中心。目前占地557畝的一期項目,已經完成主體結構建設。 雙層倉儲,雙層道路,二層走貨車,一層走集裝箱卡車,最多能讓400多輛集裝箱卡車實行流水作業,同時裝貨。相較于一般物流園區,效率提升兩倍以上。 義烏鐵路西站、B型保稅物流中心等一批交通基礎設施項目紛紛建成,義新歐中歐班列、海鐵聯運構建的多次聯運體系,打通了“一帶”與“一路”之間的連接動脈。眼下,每天有價值1600多萬元的中國制造從義烏出發,發往35個國家和地區。

據統計,今年1至8月,義烏市對“一帶一路”沿線國家整體出口額達111.2億美元,同比增長44.8%,其中對“一帶一路”沿線國家出口占至義烏市出口比重的51.1%。

在陸上,義新歐中歐班列,基本實現每周1-2列常態化運行;在海上,寧波舟山港“一帶一路”航線全年航班近5000班。今年上半年,浙江省對“一帶一路”沿線國家貿易總值4274.5億元,增長11.2%,占全國對“一帶一路”沿線國家進出口總值的 11%。浙江海陸新絲路齊頭并進展現了“一帶一路”發展的浙江速度。

“積極促進‘一帶一路’國際合作,努力實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,打造國際合作新平臺”,黨的十九大對推動形成全面開放新格局作出重大部署,寧波-舟山港作為國際重要的貿易大港把握“一帶一路”建設良機,出臺貿易便利化新政,提升互聯互通水平,成為“一帶一路”參與國家商品進入中國的集聚地。