北京站、北京南站、北京西站預計高峰日客流均將超過15萬人次

昨日，北京西站乘客在排隊乘坐地鐵。新京報記者 王貴彬 攝

2018年暑期已接近尾聲，鐵路暑運也已進入返程客流高峰期，據鐵路部門預測，本周末將出現返程客流最高峰。

北京站預測，北京站近期將迎來抵京客流高峰，到達高峰日預計客流在16.5萬人次左右。北京西站預計8月26日迎來返程客流最高峰，屆時抵達北京西站的客流預計達到21萬人次。北京南站表示，預計至8月底前，日均到達客流將超過15萬人次。

昨日，記者探訪北京南站、北京西站等發現，雖然客流量有所增加，但得益于各站采取的一系列服務改進舉措，北京南站換乘地鐵時排長隊、擁堵等狀況均得到了緩解。

【北京南站】

取消“二次安檢”，換乘地鐵效率變高

此前，新京報曾報道，北京南站取消了出站后換乘地鐵的二次安檢，提升了旅客的換乘效率。隨著暑運返程高峰的來臨，這一新機制的運行狀況如何？昨日下午，記者再次來到北京南站地下層內的地鐵四號線乘車入口處實地探訪。現場包裹安檢儀已停止使用并圍起了圍欄，金屬探測門后，也沒有安檢人員手持金屬探測器對乘客進行逐一檢查，乘客從北京南站出站后只用在閘機處刷卡就可直接進站，無需再次安檢。

雖然客流量有所增加，但由于在安檢口前設置了一定距離的“回”字型隔離帶，旅客在地鐵安保人員的指引下也都能順序通過金屬探測門，并沒有出現擁擠和長時間等待情況。北京某高校學生小李告訴記者，以往每年開學前夕他從北京南站出站后，進入地鐵還要排上將近10分鐘的長隊，現在只用不到1分鐘的時間，就能完成刷卡進站乘車。

此外，記者發現，北京南站在出站口的驗證驗票工作人員也明顯增加，所有出站通道得到暢通，確保列車集中到達情況下旅客快速出站。

【北京站】

更新改造自助驗票設備縮短驗票時間

記者在北京站發現，進站口的自助驗證驗票設備得以更新改造，新設備增加了圖像預采集功能，進一步縮短了旅客自助驗票時間，確保旅客進站通道暢通。

為了方便旅客快速出站，在出站口等處所增設了引導標識，位置醒目，便于旅客識別。

另外，車站在進站口增設遮陽棚，減少旅客在高溫下曝曬。售票廳還將廣場西側的退票窗口移至室內，減少旅客在辦理業務時的酷暑難耐。原窗口功能繼續保留，以備緊急情況下使用。

【北京西站】

免費擺渡車等疏解夜間2/3的客流

北京西站北二層進站平臺進行了調整，改為“先安檢后驗票”。新方式啟用后，由于室內的驗票空間比室外大，而且不再占用室外通道，使進站速度大幅加快，站外二樓平臺的行車秩序也通暢了不少。

不過，受客流量較大影響，北京西站地鐵進站的排隊時間略長。旅客可通過“北京一卡通”及“易通行”這兩款app刷手機進站乘車，避免在現場長時間排隊購買紙質車票。

每周日晚23時至凌晨1點北京西站都會開設短途免費擺渡車，另外，根據鐵路及天氣因素還會適時增開免費擺渡車，免費將旅客運往附近交通便利的地點。

目前已開通了長椿街-宣武門-菜市口-廣安門方向和六里橋-公主墳-航天橋方向的兩條微循環線路，方便旅客打車或換乘其他夜間公交。據介紹，自運行以來，共發出夜間短途免費擺渡車120余輛，運送旅客3000余人次。加上北京西站的7條夜間公交線和出租車保點運營的部署，在深夜地鐵停運的情況下，這三種方式可以疏解夜間西站2/3的客流。

新京報記者 裴劍飛