結合比亞迪做新能源汽車的實踐談談對今年市場的幾點體會。

市場方面,今年有三個特征需要注意:一是我國新能源汽車市場已從“政策”驅動向“政策+市場”雙驅動加速轉變。二是市場兩極分化,優勝劣汰加速。三是電動化領域拓寬并加速推進。

幾點政策建議:

一、 盡早制定我國禁售燃油車時間表。當前,正處于我國新能源汽車產業爬坡過坎的關鍵時期,為使整個產業有穩定的發展預期,建議盡早明確禁售燃油車時間表。考慮地區差異,時間表可以分類推進,比如按公交、出租等領域分別推進。

二、 對重點領域車輛給予更多行政和財政扶持。加大對插電式混合動力乘用車支持。現階段,插電式混合動力乘用車仍然是私家車市場的主流,建議給予插電式混合動力乘用車更加長期、穩定且持續的優惠鼓勵政策;加大對純電動重卡、校車領域支持。重卡領域的電動化一定要有行政或財政手段支持。

三、 進一步優化財政補貼政策。提前明確補貼退坡時間節點及要求。政策的不確定性和臨時變化,不利于行業的穩健發展;精簡補貼資金撥付流程。由于申報環節、核查手續及里程要求等因素影響,目前國、地補資金的撥付時間大大延長。因此,希望國家考慮實際情況予以調整。

四、 優化“雙積分”政策體系。“雙積分”是后補貼時代非常重要的接續政策,建議針對性提升積分價值,以此緩解補貼退坡的沖擊。同時,將新能源商用車盡快納入雙積分政策體系。

五、 將新能源車免征購置稅政策延續到2025年底。目前,免征購置稅和補貼退出的時間都是到2020年底,同時取消補貼、免稅政策,會嚴重影響行業發展信心。