出海記|不怕冷!中國建造全球首艘4.45萬噸級極地凝析油輪

俄媒稱,中國造船公司——廣船國際有限公司日前完成建造全球首艘4.45萬噸級極地凝析油輪,該船可全年在無破冰船引航的條件下在北極地區(qū)航行和供應(yīng)凝析油,將主要服務(wù)于全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾LNG(液化天然氣)項目。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社12月5日報道,廣船國際為希臘Dynacom公司建造的全球首艘載重量為44500噸的極地凝析油輪4日命名為“BORIS SOKOLOV(鮑里斯·索科洛夫)”號,并即將交付船東投入運(yùn)營。

廣船國際負(fù)責(zé)人表示,在中國石油的大力支持和關(guān)心下,廣船國際成功贏得了這艘船的訂單,“鮑里斯·索科洛夫”號的成功建造,也向世界和能源界充分展示了中國裝備和中國制造的實(shí)力。目前,亞馬爾公司與希臘Dynacom公司的子公司Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長期租船協(xié)議。

負(fù)責(zé)人同時介紹道,“鮑里斯·索科洛夫”號最大的特點(diǎn)就是不怕冷,即使是在零下50攝氏度的北極航區(qū),它也能夠破冰前進(jìn),暢通無阻。該船按照俄羅斯船級社最高冰區(qū)級別——Arc 7級破冰能力設(shè)計,能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油。這艘船的艏艉都安裝了由特種材料制成的冰刀,遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊,它可以像刀切豆腐一般直接碾壓過去。

據(jù)悉,該艘船沒有舵,轉(zhuǎn)向、前進(jìn)和后退都靠安裝在艉部的兩個目前全球最大的吊艙式推進(jìn)器。這種吊艙推進(jìn)器可以在360°內(nèi)水平轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)船舶前進(jìn)或者后退。因此,這艘船可實(shí)現(xiàn)艏艉雙向破冰,其中艏部可破1.8米厚的冰層,艉部可破1.5米厚的冰層,并能保持2節(jié)以上的航速,這在目前世界上運(yùn)營的冰區(qū)船舶中是絕無僅有的。

亞馬爾LNG項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國石油、道達(dá)爾和中國絲路基金共同合作開發(fā)。2018年7月19日,亞馬爾項目向中國供應(yīng)的首船液化天然氣,通過北極東北航道運(yùn)抵中國石油江蘇如東LNG接收站,開啟了亞馬爾LNG項目向中國供應(yīng)液化天然氣的新篇章。2018年11月,亞馬爾LNG項目全面建成投產(chǎn)。

據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解,在此之前,廣船國際已經(jīng)成功建造了兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船服務(wù)于亞馬爾LNG項目,這兩艘船已執(zhí)行了近40個航次的運(yùn)輸工作,為整個亞馬爾LNG工廠建造提供了保障。