人民政協(xié)網(wǎng)北京9月26日電（記者 袁世鼎 汪凱）9月26日6點(diǎn)56分，隨著C2701次首趟列車從北京西站駛出，京雄城際鐵路北京段正式開通運(yùn)營。旅客從北京西站乘坐高鐵，最快28分鐘就能抵達(dá)大興國際機(jī)場。

9月26日6時許，復(fù)興號列車緩緩駛?cè)氡本┪髡荆珻2701次首發(fā)列車整裝待發(fā)。

作為大興機(jī)場地面配套交通網(wǎng)絡(luò)“五縱兩橫”其中的“一縱”——京雄城際鐵路北京段，將與機(jī)場城軌、機(jī)場高速等通道一起，構(gòu)成北京城區(qū)與大興機(jī)場間便捷的交通運(yùn)輸體系，將極大便利旅客出行。

中國鐵建電氣化局通信信號施工工作人員體驗自己參建的這條全新線路

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，設(shè)北京大興、大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站，新建線路全長92.03公里，分李營至大興機(jī)場、大興機(jī)場至雄安兩段建設(shè)。京雄城際車隊隊長梁毅說：“從北京西發(fā)車到李營這一段是既有線的改造，速度在120公里/小時左右，從李營出去到大興機(jī)場站是城際線，最高運(yùn)行時速是250公里。”

京雄城際C2701首批乘客到達(dá)大興機(jī)場

為了方便旅客乘坐京雄城際列車，在北京西站南北廣場進(jìn)站口設(shè)置了京雄城際驗票專口，旅客可以持二代身份證件，從自動閘機(jī)或驗票專口快速進(jìn)站。北京西站客運(yùn)車間書記王建介紹：“我們將第10候車室設(shè)置成了京雄城際候車室，旅客直接到第10候車室就可以候車、驗票、乘車；京雄城際列車將全面實(shí)行電子客票，通過自助閘機(jī)，直接刷臉?biāo)⒆C就可以進(jìn)站。”

記者了解到，京雄城際運(yùn)營列車為改造后的復(fù)興號列車。除商務(wù)座和一等座外，為適應(yīng)抵大興機(jī)場旅客的需求，復(fù)興號增加了許多人性化設(shè)計。二等座車廂不再對號入坐，而且座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”，列車過道也由原來的0.53米增加到了1.01米，提著大件行李的旅客感覺特別的方便。

京雄城際運(yùn)營列車二等座車廂座椅由原來的“3+2”變成了“2+2”

記者還發(fā)現(xiàn)，全列車廂內(nèi)共安裝了27個可以放置7個28寸大行李箱的行李架，滿足旅客的需求，全車還實(shí)現(xiàn)了高鐵WiFi全覆蓋。

C2701次列車

當(dāng)日7:20分，列車抵大興國際機(jī)場站。車站完全位于地下，由北向南在地下二層穿過機(jī)場，地下一層設(shè)為站廳層，地下二層設(shè)為站臺層，采用“上進(jìn)下出”的流線模式，進(jìn)站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區(qū)進(jìn)入地下一層換乘大廳；出站換乘機(jī)場的旅客，可通過南北兩個出站廳分流出站，通過換乘大廳向上進(jìn)入航站樓值機(jī)，出站到進(jìn)機(jī)場最多需要10分鐘。