近日，豐巢快遞柜對(duì)存放超過12小時(shí)的包裹進(jìn)行收費(fèi)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，并引發(fā)連鎖反應(yīng)，繼浙江杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會(huì)“硬核”通知決定暫停啟用豐巢快遞柜后，一些小區(qū)陸續(xù)宣布暫停使用且遭到部分業(yè)主的抵制。

“‘一元打賞’的模式是一種自愿選擇的服務(wù)方式，而此次的收費(fèi)模式是強(qiáng)制行為。兩者性質(zhì)不同，故此引起輿論較強(qiáng)的反響。關(guān)鍵是快遞柜企業(yè)此番收費(fèi)的‘大動(dòng)作’，是否真正體現(xiàn)出便民服務(wù)的初衷，是否依法合規(guī)，是否能實(shí)現(xiàn)快遞柜企業(yè)、快遞物流企業(yè)、消費(fèi)者等多方利益平衡。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文對(duì)中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示。

5月13日，中消協(xié)表示，設(shè)立在小區(qū)內(nèi)為消費(fèi)者提供的智能快件箱服務(wù)，應(yīng)納入小區(qū)物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍，合理保管期限內(nèi)不應(yīng)單獨(dú)收取服務(wù)費(fèi)用，對(duì)于確有需要超期限使用智能快件箱服務(wù)的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定宜參照公共服務(wù)價(jià)格管理方式確定，不能簡單通過市場(chǎng)化機(jī)制解決，呼吁將小區(qū)原有投遞箱智能化升級(jí)改造作為新基建項(xiàng)目，納入公共消費(fèi)范疇。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表達(dá)了三個(gè)看法。

第一，快遞柜服務(wù)在用戶收件不便的情況下，為用戶解決“最后一公里”的問題是值得肯定的，尤其是疫情期間，為無接觸投遞發(fā)揮了作用。

第二，快遞放置快遞柜應(yīng)先征得用戶同意。根據(jù)《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第二十二條規(guī)定，使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意。若未經(jīng)用戶同意投遞，那么因超時(shí)而造成的費(fèi)用，收件人就沒有義務(wù)支付。

第三，關(guān)于快遞柜收費(fèi)問題不能“一刀切”，而是要建立在雙向選擇和自愿原則的基礎(chǔ)上。快遞柜存在的初衷是收件人收件不方便時(shí)的備選項(xiàng)，對(duì)于快遞公司配送量過大且在保障時(shí)效的前提下，快遞柜是最好選擇。因此，在用戶同意的情況下，快遞員告知其存放收費(fèi)政策從而保障用戶知情權(quán)，那么收費(fèi)是可以的。

“事先聯(lián)系收件人獲得同意、收件人收件不便委托放置快遞柜、特殊環(huán)境下無法直接送遞的快件采用快遞柜服務(wù)方式，屬于正常的快遞配送服務(wù)，產(chǎn)生的費(fèi)用可由收件人負(fù)責(zé)。其他情況下，包郵或收件人已支付快遞費(fèi)，在配送范圍內(nèi)的快件，配送中再向消費(fèi)者收取快遞相關(guān)費(fèi)用，則涉嫌二次收費(fèi)，存在違規(guī)。”解筱文表示。

在解筱文看來，快遞柜服務(wù)的模式和方向是符合市場(chǎng)發(fā)展的，應(yīng)該悉心研究，納入社會(huì)物流體系，甚至在整個(gè)電商行業(yè)發(fā)展中探求商業(yè)模式，在體現(xiàn)公益服務(wù)的基礎(chǔ)上，更大發(fā)揮其市場(chǎng)價(jià)值，而不應(yīng)貿(mào)然粗暴收費(fèi)，或轉(zhuǎn)嫁費(fèi)用于消費(fèi)者，以免斷送這種新興的末端物流服務(wù)方式。2019年開始，由智能快遞柜企業(yè)創(chuàng)設(shè)的柜體廣告投放模式，就是一種新的商業(yè)模式創(chuàng)新。但是，快遞柜運(yùn)營企業(yè)的商業(yè)模式比較單一，盈利模式簡單粗暴，整體發(fā)展還在探索中。快遞柜相關(guān)企業(yè)和資本方，應(yīng)該多一些長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略定力，少一些短期謀利的浮躁心態(tài)。