人民政協網北京9月30日電(記者位林惠)29日,在中國海南召開的2020世界新能源汽車大會上,全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發布了《2020世界新能源汽車大會共識》。

“共識”基于對全球新能源汽車發展現狀及趨勢的綜合研判,匯集了國內外政產學研各界的意見和智慧,將為今后一段時間內世界新能源汽車產業發展提供重要的方向指引。

“共識”再次確認了2019年“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標。

“共識”認為,應當加強全球合作,共同應對挑戰,以更加積極的態度主動擁抱新一輪科技變革。在未來5-10年政策扶持仍將發揮不可或缺的作用,各國政府應創新監管模式,對新技術、新產品、新業態采取審慎包容的原則,而整車企業則要發揮技術創新、產業鏈培育和市場推廣的龍頭作用。

“共識”指出,安全是新能源汽車健康可持續發展的重要前提,需要持續加強全產業鏈安全技術研究,制定和執行嚴格的安全技術標準。同時指出,電動化、智能化、共享化疊期發展亟需汽車與能源、交通、信息通信、城市規劃等行業更緊密地跨界協同,共同構建產業新生態。

“共識”呼吁,開放合作成為攻堅克難、創新發展的必然選擇。汽車行業應積極構建“開放包容、創新引領、互利共贏” 的全球合作新格局,共同培育產業轉型升級新動能。

附:2020世界新能源汽車大會共識(全文)

2020年9月,全球汽車產業主要相關方再次聚首中國海南,共議汽車產業轉型升級與可持續發展,與會各方再次確認了“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標,就加快推動新能源汽車市場化發展達成以下重要共識:

一、 面對經濟下行、新冠疫情等諸多挑戰,全球汽車市場正處于深度調整期,得益于各國政府強力推動和產業界不斷努力,新能源汽車呈現出逆勢增長的良好發展趨勢,成為穩定汽車消費、加快產業結構調整的重要力量。與會各方一致認為應當加強全球合作、共同應對挑戰,以更加積極的態度主動擁抱新一輪科技變革,更加堅定不移地推進“電動化、智能化、共享化”轉型發展,依靠創新化危為機,構建更有競爭力、穩定可持續的全球汽車產業體系。

二、 全球新能源汽車發展總體上已經邁過培育期進入成長期,但距離完全市場化還有一定距離,在未來5-10年政策扶持仍將發揮不可或缺的作用,應進一步創新政策工具,保持政策的科學性、連續性和穩定性,加大對新型基礎設施建設和車輛使用環節的政策支持,尤其需要進一步發揮地方政府作用,加快完善新能源汽車使用環境。各國政府要創新監管模式,對新技術、新產品、新業態采取審慎包容的原則,健全有利于新能源汽車、智能網聯、共享出行創新發展的政策法規體系和管理制度。

三、 企業是新能源汽車市場化發展的主體,產業界應持續加大新能源汽車關鍵技術研發投入, 與高校、研究機構加強聯合,加快推進基礎前沿技術研究和成果轉化,推動產品技術迭代升級。整車企業要發揮技術創新、產業鏈培育和市場推廣的龍頭作用,進一步擴大公共領域應用,推進私人消費,拓展鄉村等新興市場,滿足多元化市場需求。通過技術進步和規模效應,力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。

四、 安全是新能源汽車健康可持續發展的重要前提,當前新能源汽車安全問題較為突出,但總體可防可控。提升新能源汽車安全性是一項系統工程,需要持續加強全產業鏈安全技術研究,從設計、制造、使用、維護保養、回收利用全生命周期建立“本體安全、主動安全、被動安全、過程安全”的防控體系,加強軟件遠程更新(OTA)和大數據技術應用,制定和執行嚴格的安全技術標準,開展全產業鏈的質量提升行動,為消費者提供安全可靠的產品和出行體驗。

五、 電動化、智能化、共享化疊期發展,加速融合,產業鏈不斷拓展,亟需汽車與能源、交通、信息通信、城市規劃等行業更緊密地跨界協同,共同構建產業新生態。汽車行業將積極加強可再生能源與V2G技術應用,推動構建“綠色、智能”的新型能源體系;加快人工智能、大數據和新一代信息通信技術的應用,拓展智能網聯汽車的商業化應用場景,擴大共享出行服務規模,推動與智能交通系統和智慧城市的融合發展。

六、 經濟與社會的可持續發展迫切要求汽車產業轉型升級,新一輪科技革命催生產業變革與重塑,百年汽車產業正面臨著前所未有的發展機遇與挑戰,開放合作成為攻堅克難、創新發展的必然選擇。汽車產業需要進一步創新合作模式、拓寬合作領域、提升合作水平,深化在政策法規協調、科技創新、市場培育、產業協作等領域的全球合作,積極構建“開放包容、創新引領、互利共贏” 的全球合作新格局,共同培育產業轉型升級新動能。

2020年9月

中國海南