新華社烏魯木齊3月14日電（記者 關(guān)俏俏）13日，一列滿載服裝百貨、機械設(shè)備、汽車配件的中歐班列，緩緩駛出中國和哈薩克斯坦邊境的新疆阿拉山口站，開往目的地波蘭馬拉舍維奇。這是今年以來由這個口岸進出境的第1000列中歐班列，較去年提前了35天。

阿拉山口站貨裝車間貨運值班員陳偉說，今年僅用72天就達到1000列的水平，目前口岸日均進出境班列達14列。

去年以來，在疫情背景下，中歐班列承擔(dān)起更重要的亞歐陸路物流和貿(mào)易通道任務(wù)。阿拉山口口岸鐵路部門采取中歐班列“優(yōu)先檢查、優(yōu)先制票、優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)車”的作業(yè)模式，利用“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，整合加快票據(jù)周轉(zhuǎn)，壓縮非作業(yè)時間，保障進出口班列運輸通道暢通。

為保障高效通關(guān)，阿拉山口海關(guān)與鐵路部門密切協(xié)作，實現(xiàn)海關(guān)系統(tǒng)同鐵路“數(shù)字口岸”系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、交互驗證，減少現(xiàn)場人工作業(yè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化監(jiān)管流程，壓縮了班列停留時間。

目前，阿拉山口口岸開行中歐班列線路包括渝新歐、鄭新歐、長安號、蓉新歐等22條，可達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家，搭載貨物品類200余種，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)加強經(jīng)貿(mào)合作提供了動力，釋放了潛能。