根據今年一季度數據顯示，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司發送貨物5063萬噸，同比增加386萬噸、增長8.3%，其中，經滿洲里站進出境的中歐班列已經開行977列，同比增長63.3%，經芬河站進出境的中歐班列達76列，同比增長105.4%。

4月17日河北省首趟直通德國的“冀歐號”中歐貨運班列，滿載50車貨物從位于河北省石家莊市的石家莊國際陸港鳴笛啟程，奔向德國漢堡市，總貨量達497噸，貨值超2000萬元人民幣。該路線途經蒙古國、俄羅斯等4國，預計歷時18天到達，“冀歐號”中歐貨運班列的首航，預示著“一帶一路”全球化理念的升華，也昭示著以德國為經濟貿易中轉站雛形基本形成，進出口企業與歐洲市場經濟交流將會更加便捷。

中歐貨運班列優勢突出，具有高效、便捷、安全、省時、省錢等特點，在速度上比海運快，在運輸成本上比空運低，且運輸貨物品類多、運量較大，組織方式靈活，它以強勁的運輸能力得到了國內外企業的青睞，成為國際長途貨物運輸的首選。

在遭受全球疫情影響下，空運和海運運能持續萎縮，大批貨運物品特別是防疫物資都積壓在鐵路運輸上，鐵路運輸負荷不斷加大，運力不足的局面逐漸顯現，這樣從網線、技術等多方面給動車組提出了更高的要求。

同樣，中國高鐵技術經過了引進、消化、吸收、自主、創新五個成長過程的進化，已成為全球最為閃亮的中國名片，技術創新一直在路上。

作為科技部對于貨運動車組科研開發的重要參與者，威奧股份目前已掌握動車組貨運的部分關鍵核心技術，通過以貨運動車智能配載系統為核心主項，下設從整體運轉系統、到精密回轉機構、到進出倉系統、到局部運動機構、到電氣控制系統、到人機控制界面，甚至對于貨運動車組車下結構承載部件等等都留下了威奧股份參與研發和自主創新的點點滴滴。

威奧股份是中國中車、西門子、阿爾斯通等國內外知名軌道交通整車制造廠商的配套產品供應商，在軌道交通車輛配套產品領域處于領先地位。公司產品已出口并應用于德國、法國等多個國家的軌道交通車輛項目。

去年，威奧股份通過收購成都暢通宏遠科技股份有限公司，進一步提升公司整體技術競爭力、拓展產品門類、并融合機車車輛配套技術與高鐵城際車輛配套技術的協同開發能力，實現產品結構優化升級，增強公司在軌道交通領域的競爭力和盈利能力，有利于實現上市公司和投資者利益的最大化。

雄關漫道真如鐵、而今邁步從頭越。作為伴隨著中國高鐵一路成長的威奧股份將進一步發揮技術優勢，以勇于創新、勇于向前、敢為人先的態度發展貨運動車關鍵技術，助推貨運動車組產業化推廣。