“我沒(méi)有紙質(zhì)發(fā)言稿，我把電子稿隔空投送給你。”猶記得，今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、網(wǎng)易CEO丁磊與我們之間的匆匆一面，這次短暫接觸，丁磊給我們留下了環(huán)保印象。

就在前兩天，丁磊向國(guó)家財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委提交的關(guān)于“推動(dòng)電子發(fā)票報(bào)銷(xiāo)無(wú)紙化進(jìn)程”及“制定動(dòng)力電池強(qiáng)制性國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的提案，均得到相關(guān)部門(mén)回復(fù)。兩件提案雖歸口不同，但都指向了如何促進(jìn)減排，以最終實(shí)現(xiàn)2060年碳中和。丁磊收到了什么樣的提案回復(fù)？繼續(xù)助力“雙碳”目標(biāo)打算如何做？

據(jù)我們了解，關(guān)于丁磊“切實(shí)減輕企業(yè)打印電子會(huì)計(jì)資料的負(fù)擔(dān)”的建議，財(cái)政部在回復(fù)中表示，在電子發(fā)票實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)了部分單位信息化程度較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)電子發(fā)票報(bào)銷(xiāo)、入賬和歸檔全流程信息化，確需打印電子發(fā)票完成報(bào)銷(xiāo)審核、審批、入賬、歸檔等工作流程的問(wèn)題。同時(shí)，部分單位對(duì)相關(guān)政策理解有誤，直接將電子發(fā)票的紙質(zhì)打印件作為單位報(bào)銷(xiāo)入賬歸檔的唯一依據(jù)，而沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定保存應(yīng)當(dāng)依法保存的電子會(huì)計(jì)憑證原件，存在重大安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。

為此，財(cái)政部也及時(shí)印發(fā)了相關(guān)文件，對(duì)直接使用電子會(huì)計(jì)憑證紙質(zhì)打印件進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)入賬歸檔而不保存電子會(huì)計(jì)憑證原件的錯(cuò)誤行為進(jìn)行糾正，要求“單位以電子會(huì)計(jì)憑證的紙質(zhì)打印件作為報(bào)銷(xiāo)入賬歸檔依據(jù)的，必須同時(shí)保存打印該紙質(zhì)件的電子會(huì)計(jì)憑證”。

而在“制定動(dòng)力電池強(qiáng)制性國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的提案回復(fù)中，工信部表示，下一步將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，建立完善電動(dòng)汽車(chē)換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加快乘用車(chē)、商用車(chē)換電電池包規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)制定，奠定電動(dòng)汽車(chē)換電試點(diǎn)等工作基礎(chǔ)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供有力支持。工信部也將加快完善新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系、回收利用管理制度，推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)要求、規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色、集約化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

“我國(guó)設(shè)立了2060碳中和的目標(biāo)，要用30年實(shí)現(xiàn)從‘碳達(dá)峰’到‘碳中和’的轉(zhuǎn)變。而同樣的目標(biāo)在工業(yè)體系發(fā)達(dá)的西方國(guó)家，美國(guó)計(jì)劃用43年實(shí)現(xiàn)，歐盟計(jì)劃用60年。可見(jiàn)，中國(guó)要快速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，僅僅在工業(yè)、產(chǎn)業(yè)側(cè)推動(dòng)轉(zhuǎn)型是不夠的，更要在每個(gè)生產(chǎn)、生活細(xì)節(jié)上推動(dòng)消費(fèi)側(cè)全面減排。”談及當(dāng)初錨定這兩個(gè)提案方向，丁磊這樣說(shuō)。

用丁磊的話說(shuō)，日常的生活和工作里處處都藏著“雙碳”目標(biāo)。就像發(fā)票電子化、新能源汽車(chē)推廣等，都是與大家日常息息相關(guān)、可行性又很高的方向。但顯然我們?cè)趯?shí)施的效率和創(chuàng)新性上，還有很大提升空間。

“在當(dāng)前消費(fèi)水平下，能耗每降1%，減排的二氧化碳可能就有1億多噸，因此我們不應(yīng)吝惜進(jìn)行任何一個(gè)哪怕微小的改進(jìn)，更何況我們的目標(biāo)是從1個(gè)人減排拓展到14多億人一起行動(dòng)，從1家企業(yè)改良生產(chǎn)模式拓展到3000多萬(wàn)個(gè)中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，因此這注定將是個(gè)艱難而偉大的事業(yè)，我們將堅(jiān)持到底。”丁磊表示。

圍繞降碳的關(guān)注點(diǎn)，丁磊又瞄準(zhǔn)了哪些具體話題？對(duì)此他表示，當(dāng)前他對(duì)于降碳議題最大的關(guān)注點(diǎn)，還在于“雙碳”模式與資源普惠。網(wǎng)易在這方面也在不斷嘗試。

“比如我們杭州研究院自主研發(fā)的‘雙碳’智控系統(tǒng)，過(guò)去一年，光是網(wǎng)易園區(qū)就減少了近1100噸的二氧化碳排放量，相當(dāng)于三口之家48年的碳排放總和。這個(gè)系統(tǒng)如果可以運(yùn)用到鋼鐵、能源等傳統(tǒng)企業(yè)上，效果會(huì)更加顯著。所以，我們正在將這套系統(tǒng)開(kāi)源，面向更多有碳減排、碳達(dá)峰意愿，但是能力還不足的中小企業(yè)提供技術(shù)支持，把我們?cè)诩夹g(shù)、模式、資源上的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)放給大家，去降低其他行業(yè)的碳排放。未來(lái)，我們還會(huì)探索在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等多行業(yè)的碳達(dá)峰、碳中和模式，比如網(wǎng)易嚴(yán)選的低碳物流、網(wǎng)易味央的環(huán)保處理技術(shù)，都可以作為一整套系統(tǒng)進(jìn)行輸出，去影響電商、快遞和養(yǎng)殖業(yè)。”丁磊這樣說(shuō)。