中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新數據顯示，截至9月，全國充電基礎設施累計達222.3萬臺，同比增長56.8%。我國已建成全球最大規模充電設施網絡。

——222.3萬臺充電基礎設施背后，是公共充電樁數量成倍增長。

“P5停車區有多臺直流快充樁，待客時補個電又快又方便。”連日來，網約車司機李師傅都會在山東省青島市膠東國際機場充電站補電。特來電新能源股份有限公司運營中心總經理劉忠誠介紹，公司累計投建充電樁35萬臺，累計充電量達97億千瓦時。

聯盟數據顯示，前9月公共充電樁新增23.7萬臺，增量同比上漲164.5%。截至9月底，已建成104.4萬臺，同比增長72.3%。

——222.3萬臺充電基礎設施背后，是隨車配建私人充電樁快速增長。

家住湖北省武漢市的丁逸成功在小區里裝上了私人充電樁，“晚上回家充電，開了8000公里只用了不到1600千瓦時電，開新能源車真是省錢又方便。”

隨著新能源汽車市場滲透率超過10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，我國隨車配建私人充電樁已達102.4萬臺，增量同比上升178.5%。

——222.3萬臺充電基礎設施背后，是換電網絡快速發展。

在江蘇省無錫市，蔚來車主朱敏凱的新能源汽車正在換電站“換電”，5分鐘后，他的車又電量滿滿。“這是我第198次使用換電服務，方便又快捷。”朱敏凱說。蔚來汽車聯合創始人秦力洪介紹，截至10月20日，蔚來在全國已累計建成換電站546座。

從今年下半年開始，工信部與國家能源局聯合在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點。在相關政策推動下，我國換電站數量快速增長，由2020年末的555座提升至今年9月底的890座。

本報記者 王 政