新華社北京12月30日電（周粵婷、張驍）北京地鐵冬奧支線（11號線西段）位于北京石景山區，設模式口站（暫緩開通）、金安橋站、北辛安站、新首鋼站4座車站。記者30日從北京市重大項目辦獲悉，冬奧支線已經具備開通條件。

這條新線開通后，北京冬奧會北京賽區所有比賽場館將全部可以乘坐地鐵抵達，成為冬奧會綠色低碳的交通體系的重要一環。

記者近日乘坐冬奧支線列車，先后探訪新首鋼站、北辛安站、金安橋站。冬奧支線車廂內外采用藍白兩種色調，車廂內車頂的照明燈設計成雪花綻放造型，車門口扶手桿設計成冰球桿造型，仿佛是一列穿行地下的“雪國列車”。

在新首鋼站，車站使用中國紅配色。作為臨近首鋼滑雪大跳臺的車站，新首鋼站在墻面、房檐部分大量裝飾冰雪元素；北辛安站臨近首鋼園區，車站內鐵銹色的鋁板、仿混凝土質感的墻面讓人仿佛置身鋼鐵工廠；作為北京地鐵11號線、6號線、S1線及規劃京門市郊鐵路的四線換乘車站，金安橋站裝修風格偏“新中式”，使用大量精致的仿木結構。

北京地鐵冬奧支線車站室內設計負責人、北京北建大建筑設計研究院有限公司副總建筑師李志陽介紹，冬奧支線車站裝修體現“節約型車站空間”設計理念。這種設計以減少建設維護投資、提升乘客舒適性為目標，摒棄冗余裝飾，不刻意追求視覺沖擊，更多地強調實用、耐久和耐舊。

“‘節約型車站空間’設計深刻彰顯著‘綠色辦奧’理念。”李志陽說，冬奧支線從裝修定位、材料選用、生產安裝到后期運維，都體現出低碳、綠色特點，這在城市軌道交通綠色低碳發展、實現“雙碳”目標過程中具有示范引領作用。

記者了解到，作為北京市第一條智慧軌道交通示范線路，冬奧支線集智慧調度、智慧運維、智慧車輛、云平臺等基礎設施于一體，科技感十足。地鐵內將增設可視化乘客召援系統，乘客不再需要找服務臺，而是就近與站務人員實現視聽咨詢對話。通過提供多元化票種等措施，提升軌道交通服務能力。此外，通過5G信號全覆蓋、車與車聯網“對話”，進一步提高線路運營效率。