人民政協網6月21日電 （通訊員 卓璇 蕭海波 記者 鮑蔓華） 渦輪增壓器是發動機的關鍵零部件，不僅能將發動機的燃油經濟性提高20%～40%，還可在不犧牲發動機性能的同時滿足全球范圍內的排放標準，使燃料燃燒得更充分更合理。在清潔交通的大環境下，使用渦輪增壓器已經成為汽車市場低碳、節能、環保的重要手段。在寧波市江北高新區，就有這樣一家深耕渦輪增壓器領域多年的高新技術企業。它填補了國內中高端汽柴油渦輪增壓技術空白，帶動了國內渦輪增壓器領域的技術發展。

日前，在寧波威孚天力增壓技術股份有限公司機加車間的葉輪自動線上，機械臂正高速運轉，來回裝夾搬運，生產原料在連接著幾個機床的軌道中有序流轉。偌大的車間內，只見一名上下料的工人。“這是我們新引進的壓氣機銑削葉輪自動加工線，在節約人工的同時能夠24小時保質保量完成生產任務。今年我們增加了智能化生產線后，利用這段沒有滿產的時間，讓工人與機器不斷磨合，使其能在生產中完全發揮功效，提高產線產量。”威孚天力總經理張衛兵介紹。

經過二十年的積累，威孚天力展現出厚積薄發的態勢，已成為國內各大發動機企業戰略合作的重要供應商。今年年初以來，威孚天力訂單紛至沓來，生產線滿檔運轉。依托國際領先水平的增壓器裝配線，威孚天力實現了高精尖產品的規模化生產。三月初，威孚天力定下當月9萬臺產量的目標，最終突破90386臺，突破歷史新高。據統計，威孚天力一季度實現產值1.49億元，同比增長21.72%，勢頭喜人。

然而受外部環境影響，4月下旬起，威孚天力訂單銳減。“物流不通暢，再加上供應鏈上下游企業的影響，訂單明顯少了很多，比預期下降了30%。”張衛兵告訴記者，在這段時間里，威孚天力做的主要是“減脂增肌”的工作：一面梳理項目開拓市場，一面強化管理提升效率，通過開展壓力測試深挖潛能提質增效，為下半年訂單猛增做好準備。

“對于汽車行業這種萬億級支柱行業的發展前景，我們始終是有信心的。”張衛兵告訴記者，威孚天力擁有世界先進的增壓器試驗和生產設備，可年產150萬臺研究開發和大規模生產銷售渦輪增壓器能力，同時具備自主研發增壓器葉輪和渦輪、自主進行發動機增壓器匹配計算的能力。目前，產品涵蓋商用車、乘用車、工程機械、農用機械、發電機組、航空機械、特種機械等多領域，實現傳統動力汽車和新能源汽車完整布局。在輕型柴油市場上，威孚天力處于國內行業領先地位，其自主研制的柴油機可變截面渦輪增壓器產品是國內自主品牌唯一一家實現批量供貨的企業，打破了外資品牌長期在國內市場高價壟斷的格局。

在張衛兵看來，信心與挑戰并存，而堅實的科研實力則是威孚天力最大的底氣。工程技術人員與高級工程師的人數在行業內始終處于領先，技術中心研發經費占到主營業務收入的10%，并逐年提高。企業還建有浙江省博士后工作站，與北京理工大學、北京航空航天大學、同濟大學、浙江大學等國內高校開展系列協同創新工作。為適應國家政策發展方向，滿足新趨勢下的市場需求，威孚天力已全力進軍新能源市場，為國產新能源企業向上突破提供有力支撐。目前威孚天力針對乘用車混動專用技術渦輪增壓器已開發完成，并投入市場，主要應用于小康、上汽、東風、北汽等客戶混動產品上，全力協同客戶持續開發滿足更高發動機熱效率的產品，為國產新能源企業向上突破提供有力支撐。威孚天力為一汽紅旗提供適合于氫能的專用增壓器已順利下線交付，完成性能試驗，并達到要求。氫能發動機的成功試制，標志著內燃動力正式開啟“零碳排放、零污染”的“雙零”時代，也標志著渦輪增壓器將開啟一個新的里程碑。

“未來3年，企業將緊跟‘十四五’規劃和‘中國制造2025’的步伐，全面提升企業素質，進一步培育自主品牌，形成企業核心競爭力，并適時根據市場需求擴大生產規模，以更優質的產品占領市場。”對于未來，張衛兵躊躇滿志，“我們希望通過3到5年的時間，在保持國內輕型柴油渦輪增壓器第一的前提下，打開國際市場，在全球更大的舞臺上與世界一流企業發起挑戰，振興民族制造業。”