人民政協網10月16日電 （融媒體記者 張佳琪） “全國技術能手”“全國勞動模范”“中央企業技術能手”“火車頭獎章”……翻開柯曉賓這些年獲得的榮譽證書，里面的每一字每一句，似乎都在述說著她在繼電器調整崗位上發生的不平凡故事。

中國通號西安工業集團沈陽鐵路信號有限責任公司電器中心調整三班班長、高級技師柯曉賓在工作中。（受訪者供圖）

2003年，剛走出校園的柯曉賓進入沈信公司，成為一名繼電器調整工人。很多人或許會問，什么是繼電器？如果把信號控制系統比作中國高鐵的“大腦”和“中樞神經”，那么應用于全國鐵路數以千萬計的信號繼電器則是支撐這個中樞系統有效工作的“神經元”，是高鐵安全高效運行的“守護神”。

一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，凝神觀察，輕輕敲打，這是19年來柯曉賓工作的常態。柯曉賓告訴記者，產品零部件接點間距的誤差要控制在0.05毫米至0.1毫米之間，而零件配合接觸的力要控制在200毫牛左右。這是什么概念？“我們用手突然扯斷一根頭發的力大約是1800毫牛，而繼電器觸點配合的力約是前者的十分之一。”

柯曉賓為年輕職員講解調整技巧。（受訪者供圖）

常人看來的不可思議，靠的其實是“千錘百煉”。一開始，繼電器的對稱性結構要求左右手均衡發力，柯曉賓為了讓左手“找到狀態”主動加練。調試的產品被檢測退回，她加班加點向師傅請教。為了揣摩手法，她甚至把模具背回家練，經常練得虎口發麻，手上也長了厚厚的繭。就這樣半年之后，她成為同期員工中第一個出徒上線、獨立生產的佼佼者。

不僅如此，柯曉賓還愛“挑戰”。憑著刻苦鉆研，她成功研制出了新型接點整形工具，大幅提高了調整精度和生產效率。她還與哈工大專家配合試制優化后的S系列繼電器（歐洲標準）特性調整與測試工作。由她主創的調整方法和操作步驟被納入四種繼電器作業指導卡，填補了該領域空白。這些成果為我國生產符合歐洲制式的繼電器、參與“一帶一路”鐵路建設打下了堅實基礎。

憑著精湛的手藝和認真的態度，2012年，柯曉賓擔任調整三班班長。帶隊伍，成為她人生中的一項新任務。從師傅崔寶華身上受到的良好教育，柯曉賓繼續傳承發揚，帶著一股“沖勁”，2017年12月，柯曉賓帶領16名一線職工組成了柯曉賓勞模創新工作室。目前，工作室攻克生產疑難問題項目29個，取得創新成果43項，獲得國家專利8項。

（受訪者供圖）

“過去的日子里，我們服務了京張、京滬等高鐵項目和雅萬高鐵、中老鐵路建設，在平凡的崗位上為國家發展貢獻了一點點力量。”柯曉賓說，“這次當選為黨的二十大代表，希望自己能把基層黨員的心聲帶到大會上，把企業做好的信心和決心也帶到大會上。同時，也希望有越來越多的人選擇產業報國的道路。”