人民政協網11月18日電（記者 靳燕 通訊員 馮立培）春耕春管時節，不時會看見中國一拖集團有限公司生產的東方紅牌拖拉機穿行在田間，翻地、起壟、播種……每每看到這種場景，九三社員、中國一拖二支社主委楊桂香都心潮澎湃，“為了農田里的拖拉機行駛得更加流暢，我愿傾盡一生。”

（圖源：“奮進中的河南九三”微信公眾號）

自2001年畢業后入職一拖農業機械設計崗位，成千上萬的技術數據在楊桂香的指尖變成一個個拖拉機零件圖，再到制造、組裝、試驗，最終成為了田間地頭一臺臺具有自主科技的拖拉機。這是我國大馬力輪式拖拉機的起步、發展和壯大的過程，也是楊桂香自我成長、努力耕耘、收獲頗豐的過程。

如今，楊桂香已蛻變為高級工程師，從事大馬力輪式拖拉機傳動系統的研發工作，專攻拖拉機變速箱設計，并主持參與的項目有9項通過省級科技成果鑒定，其中一項為國際先進；完成授權專利40項，其中發明專利6項。

楊桂香的辦公桌和資料柜里堆滿了各種各樣的圖紙、材料，伏案研究、電腦計算都是她的工作常態。成千上萬的數據在她的指尖變成一份份拖拉機零件圖，再到制造、組裝、試驗，最終成為一臺臺具有自主科技的拖拉機，駛入田間地頭。“如果說發動機是拖拉機的心臟，那變速箱就是拖拉機的骨架。”楊桂香說，必須設計好每一張圖紙，才能確保拖拉機能夠流暢行駛。

回憶剛入職時，楊桂香說，那時國內大輪拖拉機正處于起步階段，一切都是摸著石頭過河，剛出“象牙塔”，將所學知識用于實踐對她來說是不小的挑戰。“好在有非常優秀的師傅傾囊相授，他們都是業內頂尖專家。我的成長，師傅們功不可沒。”楊桂香打心眼里感激帶自己入門的老師傅。

“這個部件除了殼體，都是我設計的。”指著中國一拖承接的國家重大科技支撐計劃“200馬力動力換擋拖拉機開發”項目中的一個部件，楊桂香自豪地說，這個部件是她職業生涯的轉折點，更是她獨立設計的起點。后來，楊桂香又主持完成“LY1104拖拉機傳動系強化”項目，大膽采用有限空間內模塊化設計、速度分布合理等新設計思路，實現了拖拉機傳動系多功能配置的超級大融合、超級爬行擋兩大技術創新。

二十多年來，楊桂香堅守拖拉機傳動系統設計，付出的心血和汗水無以言說。“臟點、累點、苦點不算啥，我只求經手的設計在生產上好實現，最后的成機無誤差，讓農機駕駛起來更舒適。”如今，農機研發已進入新能源、無人駕駛的新賽道，楊桂香不敢讓自己松懈，“未來的農機一定是更加智能、更加環保、更加高效便捷。”她認為，只有研發技術強大了，國產農機技術水平提升了，才能更好地服務于農業機械化生產、鄉村振興，國產農機在國際市場上才更具競爭力。