人民政協網北京3月8日電（記者 李京）2023年中國政府工作報告明確，加快傳統產業和中小企業數字化轉型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。今年全國兩會，“數實融合”再次成為了代表委員關注的熱點，數字經濟與汽車產業深度融合就是其中之一。
汽車產業是國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，也是穩增長、促消費的重要領域。2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續13年居全球單一市場銷售首位。其中表現最亮眼的當屬新能源汽車，連續8年保持全球第一。全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊認為，新場景、新業態和新技術所驅動的消費新供給，正不斷創造著汽車消費新需求，為擴大內需和提振消費的重要引擎。
在全國政協委員、北京中企華資產評估有限責任公司董事長權忠光看來，目前汽車線上銷售有很大優勢，消費便捷，可選擇性強，同時，價格上也可以定制化?！氨热?，以新興VR虛擬現實制作的車輛VR互動展示系統，能直接促進汽車銷售轉化?！?/p>
不過，權忠光表示，目前線上汽車消費金融產品很少，可貸額度也不高，比如，按照目前人民銀行的規定，除向本人同行賬戶轉賬外，銀行為個人辦理非柜面轉賬業務，單日累計金額超過5萬元的，應當采用數字證書或者電子簽名等安全可靠的支付指令驗證方式，在很大程度上制約了消費者在線購買大宗消費品的熱情。
權忠光建議，加快推進與汽車線上消費新場景相配套的金融服務舉措。制訂便捷的線上汽車金融貸款全流程管理，鼓勵金融機構提供適合線上購車的多品牌通用的、標準化汽車金融產品，針對消費者線上購車提供貼息、降低分期手續費等優惠措施。同時金融監管部門鼓勵銀行聯合整車廠商、電商平臺、第三方支付機構在線上汽車消費場景下，可授權臨時提升銀行卡快捷支付額度，從目前行業普遍的5萬元/筆增加到最高30萬元/筆。
“數實融合的堵點，更多來自數字經濟?！辩娬玛牻忉尫Q，融合分為三層，第一層是融合新一代信息基礎設施，第二層是融合基礎設施，第三層是創新基礎設施。對于企業來說，最核心、最難的融合在于基礎設施?！跋乱徊揭Φ闹攸c，就是探索如何真正地使新能源汽車全生命周期實現數字化，從而實現從設計到制造、銷售、維護整個產業鏈、商業鏈的連通，不僅可以促進消費，甚至可以促進汽車的更新換代。”
“積極推廣購車合同標準化和在線化，出臺鼓勵線上汽車銷售的指導意見，簡化購車和上牌流程，通過線上平臺實現購車、提車、上牌一站式服務，實現售前、售中、售后服務標準化。”權忠光補充說。
“未來要通過加強頂層設計，切實推動數字產業與汽車產業融合，可以借鑒國際上的成功經驗，根據我國國情，推出適合消費者的汽車金融產品?！辩娬玛牻ㄗh。
