當(dāng)前，隨著新能源、新材料、人工智能等多種變革性技術(shù)的融入，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化，整車(chē)和動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件制造工藝加速向柔性化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)制造生態(tài)也在不斷重構(gòu)。

其中，人工智能在賦能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面已展現(xiàn)巨大潛力，為汽車(chē)制造、駕駛以及整個(gè)交通系統(tǒng)都帶來(lái)諸多創(chuàng)新和發(fā)展。例如廣汽埃安智能制造中心，在新能源汽車(chē)智能制造方面，融合了由瑞松科技提供的全新技術(shù)與人工智能技術(shù)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了“53秒可以生產(chǎn)一臺(tái)車(chē)”的高效化柔性生產(chǎn)。

人工智能如何賦能新能源汽車(chē)智能制造？一方面，在生產(chǎn)制造中使用了“深度學(xué)習(xí)+機(jī)器視覺(jué)技術(shù)”進(jìn)行識(shí)別、定位、測(cè)量、檢測(cè)等應(yīng)用，用機(jī)器代替人眼來(lái)作判斷，提高生產(chǎn)的靈活性、柔性和智能化程度，如公司自主研發(fā)的基于AI深度學(xué)習(xí)的3D視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的關(guān)鍵尺寸測(cè)量中，AI全車(chē)身外觀式樣檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)制造質(zhì)量控制和外觀品質(zhì)管理；另一方面，研發(fā)的智能數(shù)字化平臺(tái)RIDP，可投入產(chǎn)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)、設(shè)備征兆管理系統(tǒng)以及焊接質(zhì)量管理系統(tǒng)，可對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、健康狀態(tài)診斷、趨勢(shì)化管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和一致性，使得生產(chǎn)過(guò)程更加高效精確，減少了停機(jī)時(shí)間和設(shè)備運(yùn)維成本，大幅提高了生產(chǎn)效率。

近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革路徑向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化縱深推進(jìn)，成為人工智能及交互科技商用的重要陣地。與此同時(shí)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展，市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。人工智能技術(shù)與新能源汽車(chē)發(fā)展呈融合共生、相互促進(jìn)態(tài)勢(shì)。未來(lái)新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展將為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)力。