地鐵，作為城市交通的“大動脈”，在城市發(fā)展的作用舉足輕重。某地鐵集團有限公司成立于1992年，是市政府全資大型國有企業(yè)。其承建的地鐵線路運營軌道交通里程約1139公里，根據(jù)國際地鐵協(xié)會（CoMET）披露，在全球42家大型地鐵中，該地鐵集團的運能利用度、運營服務(wù)可靠度、列車正點率皆在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

為了進一步增強城軌網(wǎng)絡(luò)的智慧化服務(wù)能力，該地鐵集團客戶與浪潮網(wǎng)絡(luò)合作，在智慧安檢系統(tǒng)部署了浪潮網(wǎng)絡(luò)推出的工業(yè)交換機，實現(xiàn)對智慧安檢系統(tǒng)多種類終端接入的支持，為地鐵安全運行、乘客安全出行提供保障。據(jù)統(tǒng)計，系統(tǒng)上線后2023年地鐵共安全運行5.3億公里，安全運送乘客31.3億人次。

不同于恒溫、恒濕、高清潔度的機房環(huán)境，地鐵車站機房常常要經(jīng)受由車輛運行帶來的震動、粉塵、濕熱、強電磁等環(huán)境挑戰(zhàn)。同時，集團軌交網(wǎng)絡(luò)涉及25條線路、1000多個車站，這對于網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性及運維頻率要求較高。此外，從系統(tǒng)層面考慮，客戶的安檢系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為線網(wǎng)層、車站層、現(xiàn)場層三層。其中，線網(wǎng)層要實現(xiàn)對線網(wǎng)所有安檢設(shè)備的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，并自動生成各種報表。車站層則要完成對本車站安檢設(shè)備的監(jiān)控，以及系統(tǒng)事件數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計分析、及報表生成。現(xiàn)場層需要實現(xiàn)對指定區(qū)域、以及出入口安檢環(huán)境的支持。

因此，在城軌安檢系統(tǒng)這種關(guān)鍵業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，采用高可靠、高可用的工業(yè)交換機成為首選。本項目中應(yīng)用的浪潮網(wǎng)絡(luò)工業(yè)交換機，防護等級達到IP40，具備極佳的工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境適應(yīng)性。采用三防噴涂、微米級圖層覆蓋，具備防塵、防潮、防鹽堿等特性，并支持五重（寬壓，交、直流混合供電保護，防反接，過流，過壓）保護。同時，采用雙冗余供電、低功耗無風扇散熱技術(shù)，可以適應(yīng)-40°~75°的溫度變化，在硬件層面完美滿足用戶在極端惡劣場景下網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性要求。

在傳輸性能上，浪潮網(wǎng)絡(luò)工業(yè)交換機支持多種工業(yè)級冗余環(huán)網(wǎng)協(xié)議，環(huán)網(wǎng)可在50ms內(nèi)實現(xiàn)快速自愈，滿足城軌網(wǎng)絡(luò)在通信實時性、安全性等方面的網(wǎng)絡(luò)傳輸要求，確保城軌安檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸。此外，浪潮網(wǎng)絡(luò)工業(yè)交換機的MTBF平均無故障工作時間可達35年，長效運行，服務(wù)無憂。在網(wǎng)絡(luò)管理方面，支持遠程管理，通過配合浪潮網(wǎng)絡(luò)智能數(shù)字引擎IDE可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全程無盲點管理，大大降低用戶各層系統(tǒng)的運維難度。

城市軌道交通的建設(shè)是一項艱巨的、長期的系統(tǒng)性工程，不僅需要持續(xù)性的深耕投入，更需要深厚的技術(shù)實力支撐。作為智慧城軌的賦能者和實踐者，此前浪潮網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品方案已先后在河南、江蘇、遼寧等省市城軌項目建設(shè)中提供支持。（柯巖）