經常乘坐高鐵的旅客會發現，高鐵列車車頭的車燈一直是亮著的。高鐵列車是否和汽車一樣，也有遠光和近光燈？高鐵司機駕駛時，開的是什么燈？

由于遠光燈明晃晃的強光會干擾對面行駛的汽車，導致對面行駛車輛的司機看不清前面的路況，有安全隱患，所以晚上或者光線暗的時候駕駛汽車，在會車時是不能打開遠光燈的，常開的是近光燈。

和汽車一樣，高鐵列車車頭燈也有近光和遠光兩種照明模式。與汽車輕易不開遠光燈相反，高鐵列車在高速行駛中，無論白天還是夜晚，主要用的是遠光燈。與汽車要在光線不足情況下開遠光燈不同的是，高鐵列車白天夜晚都開遠光燈。跟汽車一樣，霧燈只是在霧天才開。高鐵列車使用遠光燈，會不會像汽車一樣，干擾對面行駛過來的其他列車，導致火車司機看不清前面的路況呢？

國鐵武漢局武昌南機務段指揮中心主任 夏國輝：汽車的遠光燈在車頭兩側，在公路上行駛使用遠光燈時散射范圍大，對向車輛司機會產生眩光影響駕駛安全。而高鐵列車兩個遠光燈都設計安放在車頭頂部中間位置，照明范圍更加集中。行駛在專用線路上使用遠光燈時，對附近經過的高鐵動車組沒有影響。所以，高鐵不論是在站臺還是在行駛中，我們看到的高鐵列車都是在用遠光燈，而近光模式是在行駛進庫檢修時使用，防止對地面作業人員產生眩光。

那么，高鐵列車為什么始終開著遠光燈呢？

高鐵列車行駛時使用遠光燈，主要是為了在隧道或夜間行駛時，讓司機清楚地看到前方軌道狀況、信號標志等信息。時速300公里的高鐵列車，一秒鐘跑出去80多米，時速350公里時，一秒鐘能跑出去近100米。這么快的速度，周圍環境瞬間掠過。而高鐵列車遠光燈能照射距離達到2公里左右，能讓司機在最大視距范圍獲得信息。這樣，一旦發生緊急情況，能為司機提供更多的判斷和操作時間，盡可能地降低危險和損失。因此，無論是汽車使用近光燈，還是高鐵列車使用遠光燈，都是為了確保行車安全。