2月20日深夜，北京交通大學辦公樓里一間辦公室還亮著燈。這盞燈，屬于全國政協(xié)委員、北京交通大學寬帶移動信息通信鐵路行業(yè)重點實驗室主任鐘章隊，他提早進入了“兩會時間”——梳理過去一年來的調研資料，為即將到來的全國兩會做準備。

自2013年成為全國政協(xié)委員后，鐘章隊辦公室內的履職材料越堆越高，有為雙周協(xié)商座談會準備的發(fā)言稿，也有為專題協(xié)商會準備的調研報告。“政協(xié)委員的身份讓我有渠道、有平臺、有責任反映社情民意，開展建言獻策，提出有價值、有意義的建議和提案。”

作為我國較早從事高速鐵路信息通信研究的專家，鐘章隊的研究方向是讓高鐵越來越“高效、安全和智能”。“加快5G-R（鐵路新一代移動通信系統(tǒng)）、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字鐵路技術創(chuàng)新和工程部署，推進鐵路數(shù)智化、綠色化、高端化發(fā)展，讓老百姓出行更便捷，是我們正在著力做的事。”鐘章隊向記者介紹。

交通建設，丈量著大國前行的腳步，也承載著人民群眾對美好生活的向往。履職10余年來，人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、京津冀協(xié)同發(fā)展、軌道交通現(xiàn)代化建設始終是鐘章隊心中的“國之大者”，也成為他的履職關鍵詞。十幾年來，鐘章隊始終聚焦中心任務撰寫高質量提案，履職成果可以用“豐碩”形容。

“履職既要注重國家需求，深刻理解國家中長期發(fā)展規(guī)劃，又要結合本職工作，反映行業(yè)深層問題和核心訴求。”鐘章隊表示：“只有用心，才能做好。”

從“推進中西部交通平衡發(fā)展”到“京津冀軌道交通一體化”，從“提高綜合交通服務質量”到“軌道交通創(chuàng)新體系建設”……鐘章隊的提案始終基于長期的研究實踐和鐵路行業(yè)的實際發(fā)展需求，將專業(yè)能力、行業(yè)洞察與民生關切熔鑄成履職實踐和成果。

十四屆全國政協(xié)以來，鐘章隊的目光依舊鎖定在“交通強國建設”上，關注點逐漸轉向城市交通與綜合立體交通的智慧建設。“我國城市軌道交通正在經(jīng)歷從大變強的過程。城市軌道交通的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展、精細治理、服務質量、安全保障等都需要新視野、新方案。”

2023年全國兩會期間，鐘章隊提交了《關于我國加快實施軌道交通現(xiàn)代化的提案》，這件提案被列為全國政協(xié)重點提案進行督辦。國家鐵路局會同有關部門吸納提案建議，積極推進軌道交通法規(guī)政策協(xié)同和標準規(guī)范銜接，推進鐵路法、《城市公共交通條例》修法進程。

同年9月，工信部向中國國家鐵路集團有限公司批復了5G-R試驗頻率，支持其開展5G-R系統(tǒng)外場技術試驗。鐘章隊說，政策出臺那一刻的喜悅與自豪，不僅是對他個人努力的肯定，更是政協(xié)委員履職價值的體現(xiàn)。

作為連任三屆的全國政協(xié)委員，鐘章隊在履職中越發(fā)熟練，也越發(fā)忙碌。參加“深化高校育人模式改革，提高人才自主培養(yǎng)能力”“推動海洋經(jīng)濟高質量發(fā)展”雙周協(xié)商座談會，參加“加快推進城市更新”提案辦理協(xié)商會……十四屆全國政協(xié)以來，鐘章隊更頻繁地行走在履職路上，用行動詮釋擔當。

面對榮譽，如同穩(wěn)步行進的列車，鐘章隊只將目光堅定地投向下一個站點——“這份榮譽既是對我過往努力的高度認可，更是一份激勵與鞭策。我深感責任更重、使命更高。科技強國、數(shù)字中國的建設之路任重道遠，在未來的履職道路上，我將篤行不輟，助力加快建設交通強國，為中國式現(xiàn)代化建設持續(xù)貢獻力量。”

（記者 李京）