當你在寒冬的中國北部小城漠河，品嘗著一天前才從浙江舟山捕獲的梭子蟹；當你周末清晨下單了一本心心念念的小說，午飯時就已經聞到了久違的書香；當你無論身在何方，都能很快收到家鄉特產，體味那份溫情……
當你手指輕輕一動，你可能沒有意識到，一張龐大的數據、物流網絡正為你徐徐展開：浙江義烏國際商貿城數字化倉庫里，貨物機器人正以每秒3次的頻率向中央系統傳輸運行數據；跨越亞歐大陸的中歐班列集裝箱內，溫濕度傳感器每15秒向云端同步貨物狀態；京東亞洲一號智能物流園區的數字大屏上，每分鐘刷新著超過200萬條包裹流轉信息。
這些實時跳動的物流信息，就如中國經濟大文章的題眼，蘊藏著解讀21世紀中國經濟體系不斷成長壯大的密碼。
2024年，我國快遞業務量達到1750.8億件、快遞業務收入超過1.4萬億元、全社會物流總額超過360萬億元，郵政快遞業支撐實物商品網上零售額超13萬億元、占社會消費品零售總額的26.6%，成為促進消費的重要動力。通過這些數據，中國經濟的活力盡顯無遺。
改革開放初期，“要想富先修路”是全國上下的共識；進一步全面深化改革的當下，全國公路總里程超過543萬公里、鐵路營業總里程突破16萬公里、城市軌道運營里程超過1萬公里、內河航道通航里程超過12萬公里，現代化高質量國家綜合立體交通網建設依然如火如荼向前進，支撐中國經濟高質量發展的空間網絡愈發綿密。這些數據，令中國經濟的潛力無可置疑。
即便在經濟學者的眼中，物流數據的價值也在上升。他們被中國物流與采購聯合會發布的物流業景氣指數（LPI）所吸引，因其對設備利用率、倉儲周轉率等12個維度的數據抓取，較PMI（采購經理人指數）提前1.5個月顯現經濟趨勢性變化而欣喜不已。
在全球經濟版圖中，中國物流業颶風正在掀起新一輪產業變革。當德國杜伊斯堡港無人卡車將貨物數據寫入區塊鏈，當云南磨憨口岸跨境物流數字平臺自動生成電子清關文件，我們正在見證物流數據從輔助工具向生產要素裂變。這個每天產生2.5EB物流數據的時代，每個包裹、每輛貨車的位移軌跡都構成了全球經濟的神經單元。而來自中國的要素基因，正在賦予全球經濟體新的可能性。
未來，正在書寫。
中央經濟工作會議提出，發揮經濟體制改革牽引作用，推動標志性改革舉措落地見效。同時，會議作出“開展規范涉企執法專項行動”“制定全國統一大市場建設指引”“加強監管，促進平臺經濟健康發展”“實施降低全社會物流成本專項行動”等一系列部署。
這些部署的最終成效，在物流數據上都會有所體現。
這些部署的效果，當然不僅限于物流。
它的背后，是正走上高質量發展道路的中國經濟，乃至世界經濟的新前景。
（本報記者 楊朝英）
