每年全國兩會期間的委員通道，一直以來都是直通民心、傳遞民意的重要窗口，備受各方關注。由于現場回答時間有限，“通道”上委員們講述的故事令人有些意猶未盡。為此，本報記者再次對話“通道”上的委員，聽他們講述那些同樣精彩的、委員通道上未講完的故事……
林松添委員（右三）在云南中老邊境友好村寨村民家中座談。
林松添委員在通道上說：
“如今的埃塞俄比亞已經今非昔比，首都高樓林立，亞吉鐵路讓埃塞俄比亞走上‘減貧快車道’。”
“有機會你去埃塞俄比亞看看，走出機場的那刻，你一定會和我一樣，心底由衷升騰起對共建‘一帶一路’成果的贊嘆和吶喊。”3月4日下午，走出人民大會堂，記者與全國政協委員、外事委員會副主任林松添聊起他在全國政協十四屆三次會議第一場“委員通道”上，結合自身見聞和感受講述共建“一帶一路”的累累碩果，這位外交戰線的老兵再次心潮涌動。
“我有幸見證了‘一帶一路’倡議從理念到碩果累累的歷史進程，說出的每一句話，眼前都會浮現一個畫面。”共建“一帶一路”，到底能給共建國家帶來什么？林松添的三次埃塞之行，給出了答案。
林松添的首次埃塞行，是在2004年。彼時他受命擔任中國駐利比里亞大使，轉機途中經過埃塞首都亞的斯亞貝巴，“那時首都幾乎沒什么高樓，這個非洲人口大國當時還被聯合國列為世界最不發達國家之一。”
他的第二次埃塞行，是在2014年。彼時他的身份是外交部非洲司司長，時值習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議一年后。那次他的出訪目的是就推動中非產能產業互利合作，赴埃塞俄比亞、肯尼亞和坦桑尼亞三國開展專題調研，“那次調研后，我們推動了相關政策出臺，也將埃塞俄比亞作為中非產能產業互利合作先行先試示范國家之一。”
他的第三次埃塞行，是在2024年暮秋。此時他作為全國政協外事委員會副主任、中國經濟社會理事會常務理事，率代表團赴埃塞俄比亞訪問。“從機場到市內賓館，再到城市街景，現代化程度已超出人們對非洲國家的想象。首都城市主要街道寬闊明亮整潔，由中方投資承建的亞吉鐵路讓埃塞這個擁有1億多人口的內陸國從此有了港口，助力這個國家走上了減貧發展快車道。據統計，2013年埃塞GDP僅有476億美元，2024年達到1920億美元，位居非洲第五大經濟體。”
在林松添看來，埃塞能從昔日典型農業國成功轉身，最主要的外部因素之一就是中埃塞始終保持真誠友好和高質量共建“一帶一路”，全面深化雙邊產能產業互利合作。
親眼見證，站在“委員通道”上講起故事來，就格外有底氣、有說服力。“我對祖國的自豪感發自內心，這種情感不是書本上寫的，是用腳、用眼、用心真實看見和體悟到的。”作為一名外交戰線的老兵，林松添的講好中國故事征途，未完待續。（記者 修菁）
