先后支持建設17個國家級測試示范區、7個國家級車聯網先導區、16個“雙智”試點城市……在自動駕駛領域，我國已積累豐富的試點示范經驗，隨著開放道路的延伸和覆蓋區域的增加，公眾對自動駕駛的社會接受度也在進一步提高。北京交通大學教授鐘章隊委員建議，擴大自動駕駛商業化規模，以規模化提升競爭力，培育新質生產力。
鐘章隊認為，營造有利創新的寬松環境是前提。要充分授權有條件的地方去試點示范，加大在更大范圍、更廣空間和更多場景應用的支持力度，面向規模化簡化非必要流程，給予創新實踐更多便利空間，持續擴大自動駕駛商業化規模。
同時，加快《中華人民共和國道路交通安全法》修訂實施也應提上日程。“從國家層面，要為自動駕駛賦予恰當的法律地位，更好地保護自動駕駛相關參與者的利益，促進自動駕駛上路行駛與多場景應用普及。”鐘章隊說。
