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內蒙古,那么遠這么近
【編者按】
“姥姥姥爺牽著我,踏上一趟綠皮火車,自杭州啟程,搖晃過二十五小時,直達內蒙古烏蘭察布……”一篇名為《舊軌還鄉》的中學生作文在網絡走紅,也讓作者張瀟冉的家鄉出了名兒。這個距離杭州 25個小時火車車程的烏蘭察布市,是個怎樣的城市?烏蘭察布市所在的內蒙古自治區有著怎樣的偏遠和遼闊?
我們想以真誠為筆、客觀為墨,將我們看到的、了解到的內蒙古展現給讀者朋友們:有點遠又很近的內蒙古,是值得你選擇的“詩和遠方”。
遠到天邊的內蒙古
內蒙古的遼闊與寬廣,從地理上講或許不用多言,但人們很容易模糊這份遼闊的具體內涵。內蒙古的遼闊催生了無數詩意的想象,塑造了獨特的風景與人文,卻也容易模糊外界對這里的認知。而在這片太陽都要走上兩個小時的土地上,歷史的縱深或許比空間更遠。
從杭州到烏蘭察布的火車車程居然要25個小時,時間太久了嗎?在內蒙古境內,這段車程不算什么。如果想從內蒙古最西端的額濟納旗前往最東端的鄂倫春自治旗,公路旅途有近3000公里。即便一路不停、連續駕駛,也要開三四十個小時,這段路程比北京到海南海口的距離還要多近400公里。
2024年7月16日在內蒙古錫林郭勒盟拍攝的西烏珠穆沁草原風光。新華每日電訊記者 連振 攝
內蒙古究竟有多遠?
從地圖上看,內蒙古處在雄雞的脊背部分,橫跨了東北、華北、西北三個地區,又與黑龍江、吉林、遼寧、河北、山西、陜西、寧夏、甘肅等8個省區相鄰,北與蒙古國、俄羅斯接壤,真的是僅憑一己之力,構成了大半個中國的北部版圖。
內蒙古不僅遠,而且大。內蒙古東西跨度超過2400公里,南北最大跨度超過1700公里,是中國跨經度最廣的省級行政區。這是個什么樣的概念呢?如果駕車從上海前往云南昆明,途經6個省市的旅途大概才能接近2400公里。
如果不親自來趟內蒙古,很難切身體會到內蒙古的遼闊。如果要帶車下鄉采訪,從位于內蒙古中部的呼和浩特市出發,除了包頭、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、錫林郭勒等部分盟市可以實現即日抵達以外,要去阿拉善、呼倫貝爾、通遼、興安盟等盟市,肯定要一天以上的車程,有些地方甚至需要兩天半到三天時間。
而在牧區采訪,開一天的車,往往也只能走訪兩三戶牧民,因此有時候牧民說他家很近,后來我們才理解,這個“近”大概是300公里的距離。
2023年3月29日,西烏珠穆沁旗牧民朝克德力根站在草場的羊群之中露出笑容。新華每日電訊記者 貝赫 攝
2024年在內蒙古自治區舉辦的第十四屆全國冬季運動會,讓很多人對內蒙古之大,有了直觀的體驗。算上群眾項目,內蒙古共有5個賽區。內蒙古的遼闊疊加賽區的分散,讓很多第一次來內蒙古的媒體朋友深感分身乏術,恨不得變身孫悟空,揪下幾根毫毛,變成幾個自己,把每個賽區都跑一跑。
位于內蒙古東端的海拉爾賽區到位于內蒙古中部的涼城賽區,有1400多公里的車程,即使乘坐飛機也需要1個多小時的時間。扎蘭屯賽區與海拉爾賽區同在呼倫貝爾市,距離最近,但也相距300多公里。如果在內蒙古冰上運動訓練中心欣賞完優美的花樣滑冰,還想去扎蘭屯看蘇翊鳴亮相單板滑雪U型場地技巧比賽,開車得4個多小時才能從海拉爾到達扎蘭屯的金龍山滑雪場。
自短視頻平臺興起以來,“如何走出內蒙古”成為很多旅游博主的困惑之一,常有人吐槽“怎么開車、坐車這么久,還沒有走出內蒙古……”畢竟,在法國坐1小時的車可能到了德國,在德國坐1小時車可能到了波蘭。但在內蒙古,呼倫貝爾暮色四合時,阿拉善的晚霞才剛染紅天際,你坐幾十個小時的車,可能還在內蒙古。
比起遼闊的地域和無邊的草原,這片土地上源遠流長的歷史和穿過歲月的故事,或許更能散發持久的魅力。
“五千年前的風,早已止息,而它還保留著,在風中的姿態。”描寫文物紅山玉龍的文字早已隨著《如果國寶會說話》被很多人津津樂道,但這件文物的出土地內蒙古自治區翁牛特旗,卻在很多人眼中非常陌生。
當被譽為“中華第一龍”的“C”形玉龍在中國國家博物館展出時,很多人可能只是掃一眼便匆匆走過,錯過的可能不僅是這件珍貴的文物,還有分布在內蒙古西遼河流域、發端于距今6500年前后的紅山文化。
在內蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗的呼仁敖包山附近的巖石上,巖羊、駱駝、狩獵圖依舊保持著三千年前的先人們刻畫時的樣子。這片凝結時光的陰山巖畫,可能是世界最古老的藝術珍品之一。而它反映的古代北方游牧民族的歷史圖景,也在內蒙古各地傳承了下來。
這份天地饋贈的壯闊,在大眾的心里構筑了一種無形的距離感,既會讓人產生“憧憬”也會模糊認知:你們是不是都住蒙古包啊?孩子們騎馬上學嗎?水龍頭里流的是牛奶嗎?是不是一場沙塵暴飛沙走石刮半年?內蒙古有高樓大廈嗎?白皙水嫩的女孩竟然出生在內蒙古……原來,讀者還有這么多的困惑。我們還要繼續遠行,哪怕遠到天邊。(作者:新華每日電訊記者張麗娜)
近在咫尺的內蒙古
如今的內蒙古似乎有種“折疊時空”的能力,把“天邊”拉到你的面前。交通的飛速發展,把空間距離壓縮得越來越短。不斷發展的航天事業、能源產業等,讓內蒙古與外界的親密接觸越來越頻繁。而不斷出現在朋友圈的內蒙古景致和“潛伏”在大家身旁的“內蒙古制造”,在不斷地走入更多人日常生活的同時,也讓人感覺內蒙古近了,仿佛近在咫尺。
2024年12月31日,連通內蒙古自治區和山西省的集寧經大同至原平高鐵開通運營,晉蒙兩省區間新增一條高鐵大通道。新華社發(紀恩泉 攝)
從首都北京出發,到內蒙古首府呼和浩特市,乘坐高鐵只需要2個多小時,這中間有一站就是張瀟冉的家鄉烏蘭察布市。從前從北京到呼和浩特市乘坐火車至少需要6個小時,在臥鋪車廂美美地睡一覺是上車的“標配”,現在只能淺淺地打個盹。如果從北京出發到烏蘭察布市,即使再困,很多人也不敢睡了,生怕一個不小心就睡到下一站,那就不得不在呼和浩特“打個卡”了。
自從張呼高鐵開通,無論從烏蘭察布還是呼和浩特出發,當天往返北京成為一件很容易的事,這段距離用“咫尺之間”來形容似乎不再是比喻。
作為北京市的后花園,烏蘭察布市的“火星”成為很多人向往的旅游目的地。雖然不是真的火星,但烏蘭察布市的烏蘭哈達火山卻能令人產生“假裝在火星”的真實感。每逢假期,北京市前往烏蘭察布市的動車車票,可謂一票難求。
短短幾年,隨著交通環境的改變以及旅游產品的升級,內蒙古的城市、縣區儼然成了北京人出游的“周邊”。不僅是呼和浩特、烏蘭察布可以通過高鐵2個多小時直達北京,赤峰到北京的高鐵同樣在2小時到3小時之間,通遼進京也不過是4個小時的車程……遙遠的內蒙古,同樣可以“說走就走”。截至2023年,內蒙古鐵路營業里程達1.48萬公里,其中高(快)速鐵路548公里。到2025年底,內蒙古高鐵里程將達1000公里。草原動車不斷貫通內蒙古東西部,46個民用機場織就空中走廊。僅在首府呼和浩特,今年夏航季就計劃運營航線139條,通航城市92個——現代內蒙古正在改寫空間定義。
觀賞完北京玉淵潭的櫻花,既可以選擇去烏蘭察布體驗一番“火星人的日常”,也可以選擇去赤峰市接受紅山文化的洗禮與熏陶,還可以選擇去通遼市品嘗一下地道的科爾沁牛肉……此時此刻,時空的高度折疊,讓人選擇困難。一個周末肯定不夠體驗內蒙古,那就多留幾個周末給內蒙古吧。
2025年3月3日,鄂爾多斯市康巴什區第六小學學生在課間參加輪滑運動。新華社發(王正攝)
2024年底連通內蒙古自治區和山西省的集寧經大同至原平的高鐵開通運營,晉蒙兩省區間又新增一條高鐵大通道。而包銀高鐵內蒙古段預計2025年建成。屆時,包頭到銀川列車最快運行時間將由目前的6個多小時縮短至2個小時,并實現內蒙古西部盟市高鐵全覆蓋。
內蒙古地域很廣,但已經不再是“車馬很慢”。
2024年10月30日,搭載神舟十九號載人飛船的火箭劃破額濟納的夜空,這是“神舟”與內蒙古的又一次牽手。而“神舟”在太空翱翔6個月后,再度返回這顆可愛的藍色星球時,它返鄉的“車站”,還是與航天事業深深結緣的內蒙古。
2024年10月30日,搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。新華每日電訊記者 連振 攝
在草原、戈壁灘追火箭成了全國各地“航天粉”向往的“特色浪漫”。不止是航天事業,也許普通人家里點亮的一盞燈,喝到的一杯牛奶,吃的一份薯條、一頓火鍋,都或多或少有內蒙古的影子。
作為國家重要能源基地,內蒙古能源領域2024年在煤炭外運量、煤炭保供任務量、電力總裝機能等10項指標繼續保持全國第一的基礎上,再新增煤炭產量、新型儲能裝機規模、綠電交易規模、煤制氣產量、綠氫產能5個全國第一,全區3150億度外送電點亮萬家燈火。
作為全國的糧倉、肉庫、奶罐、絨都,內蒙古糧食總產量達820.1億斤,居全國第六,是全國6個糧食凈調出省區之一;內蒙古的牛羊肉、牛奶產量穩居全國第一,乳肉薯絨等7條重點產業鏈產值突破7000億元。
你吃的綠色食品,不少都產在內蒙古。全國每6杯牛奶有1杯多產自內蒙古,每10斤牛肉有1斤產自內蒙古,特色農產品極速出塞,橫跨山海,直抵你家樓下。當你在廣州涮起錫林郭勒的羊肉時,“內蒙古味道”便讓遠在千里之外的人們成為最親切的“近鄰”。
你的手機數據,也許就“藏”在內蒙古。隨著新一輪科技革命的到來,要實現數字化就必然需要龐大的數據存儲、傳輸、計算等作為支撐,我國啟動又一項超級工程——“東數西算”,華為、蘋果、阿里巴巴、快手等數據中心紛紛落地內蒙古,駕“云”而上,乘“數”騰飛,讓大草原與外界深度鏈接在一起。
這些品在舌尖里、閃在朋友圈的內蒙古,正在不斷給人們一種微妙的“心理同頻”。所謂遙遠,不過是抵達內心的詩意丈量。真正走近,會讓你與這片草原血脈相連。(作者:新華每日電訊記者達日罕)
我和草原有個約定
內蒙古的遼闊,有著從草原到林海,從“幾字彎”到沙海的多種詮釋。內蒙古的美食,有著各地對極致純粹美味的競爭與和解。內蒙古的熱情,則像一曲永不落幕的草原長調。這些不同類別的特色,都在不斷暗示你——我和內蒙古有個約定,追尋詩意與靈魂的共鳴。
烏蘭毛都草原上一名游客體驗騎馬。新華每日電訊記者 李志鵬 攝
“我和草原有個約定,相約去尋找共同的根。”歡迎遠方的朋友,隨時來到內蒙古。
內蒙古的獨特之處在于,這片土地能滿足人們對“詩和遠方”的全部想象:奔馳在草原上的駿馬,鴻雁歌聲里的憂傷,游子訴不盡的衷腸,奶酒的醇美,還有飄揚的哈達……
擁有近八分之一我國國土面積的內蒙古,有森林、草原、濕地、河流、湖泊、沙漠、戈壁等多種自然景觀,保留著大面積的原始生態區域,是我國北方面積最大、種類最全的生態功能區,也是北疆重要的生態安全屏障。
內蒙古的天然草原面積達13億畝,約占全國天然草場的四分之一。夏季的內蒙古草原,綠色的草原仿佛一張綿延無盡的綠色草毯,鋪滿了你目之所及的地方。到了夜晚,草原則會帶給人沉靜的美。沒有了城市里燈光的影響,夜色蔓延開來,但抬頭望向天空,“星光點點”在此刻具象化了,只有在神話傳說中聽過的銀河,靜靜地鑲嵌在夜空中,閃爍著來自過去的光芒。
大草原是內蒙古的標簽,但內蒙古不僅有大草原,從東部的大興安嶺到西部的賀蘭山,從北部的陰山山脈到南部的黃河沿岸,內蒙古的地勢起伏多變,孕育了豐富的生態系統和自然景觀。
在內蒙古的最東邊,巍巍的興安嶺蜿蜒南下,塑造了內蒙古高原與東北平原的輪廓。作為內蒙古每天最先迎接黎明的地方,松青樺潔、萬山聳翠的大興安嶺蘊藏著無盡的綠色。截至2024年12月底,內蒙古的森林面積達到3.57億畝,居全國第一。內蒙古不僅有大森林,還有大沙漠、大湖泊,唐代詩人王維詩中描寫的“大漠孤煙直,長河落日圓”的景象,在內蒙古輕輕松松就能找到配文的影像。
除了無法一語概括的美景,還有一頓吃不完的內蒙古美食。內蒙古最著名的美食,可能就是羊肉。但各地的羊肉之間,還存在“內戰”。曾有人不解地問,為什么內蒙古各盟市之間的羊肉互相“拆臺”,而不是打出一個統一的品牌呢?內蒙古人表示,別說內蒙古12個盟市之間的羊肉品質難分高下,即使是絕大多數人認可的來自錫林郭勒盟的羊肉,蘇尼特右旗和東烏珠穆沁旗的羊肉到底誰排第一名,可能也是無解的答案。
這略顯幼稚但又極其認真的羊肉品質“大戰”背后,是每個內蒙古人對自己家鄉羊肉的自信和自豪。內蒙古的羊肉做法既簡單又復雜,主要依靠羊肉本身的品質。涮羊肉、手把肉、烤全羊、羊肉串、冰煮羊、羊肉餡兒的燒賣……即便只是品嘗內蒙古的羊肉,一天三餐都吃羊肉,可能也要好幾天才能大概嘗個遍。
2024年9月25日,內蒙古鄂爾多斯市康巴什區中軸線照片。新華每日電訊記者 連振 攝
但內蒙古最大的魅力可能既不是這里的美景,也不是這里的美食,而是這里可愛的人。遼闊的土地養不出“狹窄”的人,熱情豪爽的性格是內蒙古人身上最明顯的標簽。
在網絡上流傳的視頻中,內蒙古的朋友們在酒過三巡后,總要獻歌一曲。對此,有“不明真相”的群眾惴惴不安地問,如果不會唱歌,在內蒙古能不能吃上飯?接下來就不得不解釋一下了,在飯桌上獻歌一曲的習慣,既是內蒙古人能歌善舞的生動體現,也是他們熱情好客的另一種表現形式。當對客人的歡迎和喜愛,用語言表達過之后,重復的話語就顯得有些蒼白無力,不如一首質樸動人的歌,讓你從心底里感受到內蒙古的熱情好客,讓內蒙古以歌聲的形式留在你的心里。
內蒙古人的熱情更多地不是表現在語言,而是表現在行動。在牧區,無論進到誰家,女主人都會給你倒上熱氣騰騰的奶茶,端出奶食盒,奶皮子、奶豆腐、酸奶糖、炒米一應俱全。到了飯點兒,他們也總要邀請你留下吃過再走,為你做一道最簡單,也最想拿來招待親友的手把肉。
內蒙古是如此獨特,但又是如此“尋常”。
內蒙古是大家最熟悉的第一個少數民族自治區,各個民族在內蒙古共居共學共事共樂。別人一聽說我們來自內蒙古,總以為“人均”都能長調與呼麥,其實能歌善舞對很多人來說也是個終極難題。騎馬可以是興趣,也可以是一種職業技能,但它基本在景區、草原或是馬場。孩子們能在學校報名射箭培訓,但更多的還是特長班。好友相聚時,多數人難做到千杯不醉,飯桌上也未必無肉不歡。
2024年7月25日,游客在呼和浩特市伊利健康谷景區參觀游覽。新華每日電訊記者 李志鵬 攝
這里的城市也高樓林立,民族服飾的發展從傳統走向生活化,大家更喜歡怎么舒服怎么穿。內蒙古高原雖然也帶著“高原”二字,但“高原紅”未必是“標配”,膚若白雪之人也并不少見。內蒙古人熱情果敢的自是有之,但性格溫婉如春風拂面之人也比比皆是。
2024年12月30日,冬日時節,在內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗,庫布其沙漠呈現一派蒼茫雄渾的景象。新華每日電訊記者貝赫攝
很多人可能還在擔心內蒙古的飛沙走石,這里得敲敲黑板了。內蒙古的風還是一如人們形容的那樣“勁爽”,但風沙已不再相伴,因為這里的治沙效率超出你的想象。內蒙古2024年全年完成防沙治沙1954萬畝,防沙治沙和風電光伏一體化工程治理沙化土地238萬畝,以日均治沙6萬畝的驕人戰績領跑全國,再次刷新“世界治沙看中國、中國治沙看內蒙古”的定義。草原上矗立的大風車“吱喲喲地轉”,正在助力內蒙古在新能源領域“再造一個工業內蒙古”。
有人可能覺得內蒙古人,過的是慢悠悠的詩意生活。可事實上,正在“闖新路、進中游”的內蒙古人,哪里甘心“躺平”?這里的人民對待工作和事業一樣拼到“飛起”,各地都在爭上游比實績,主要經濟指標增速已經連續三年進入全國第一方陣。
“近”與“遠”將內蒙古譜寫成一曲包容的歌,既有“天蒼蒼,野茫茫”“大漠孤煙直”的詩和遠方,又有觸手可及的現代都市生活。當草原上的勒勒車與高速公路并行,當馬頭琴聲與流行音樂交織,當生態文明與經濟發展和諧共進,內蒙古正在成為觀察中國式現代化進程的獨特棱鏡,折射出文化傳承與時代變遷錯落有致的光譜。(作者:新華每日電訊記者王春燕)
編輯:董雨吉