從“群眾吐槽”到“多元眾籌”，瀘州市江陽區政協通過“三級協商”（發現問題—資源整合—長效管理），激活了基層治理的“神經末梢”——閑置空地“變身”“一元停車點”，這不僅解決了即時擁堵，更探索出“政府引導、企業支持、居民參與”的共建共治模式，讓“有事來協商”平臺真正成為解民憂、聚民智的“連心橋”。

堵點難解：

上下學高峰成“心塞時刻”

“早上送孩子像‘打仗’，車剛到懷德路口就動不了，喇叭聲能吵到小區里！”瀘州市世紀璽悅小區居民李大姐回憶起過去的場景直皺眉，“下午更夸張，接孩子的車和下班回家的車‘頂牛’，有時堵半小時都挪不動一步。”

瀘州高中附屬學校周邊的懷德路，每天承載著近3000名學生的上下學車流，加上周邊世紀璽悅、康城國際等小區的萬余居民出行，早晚高峰擁堵成了“老大難”。交警部門曾多次疏導，但懷德路作為城市主干道，拓寬工程周期長，居民“即停即走”的需求始終無法滿足。

協商破題：

從“閑置空地”到“解題鑰匙”

2024年9月，華陽街道“有事來協商”議事室接到社區周邊居民和學生家長線上線下反映后，迅速啟動調研。政協委員、社區干部實地走訪發現：學校旁一塊約3000平方米的閑置空地，地塊權屬單位是瀘州高中附屬學校，經協調，學校決定在地塊使用前，提供該地塊建設臨時停車點。

眾籌聚能：

多元主體“各出一把力”

如何把這空地變成臨時停車場，場地平整、設施配套誰來做？10月，首場協商會在江悅社區召開，華陽街道政協委員聯絡組、學校、城投集團、交警支隊、居民代表圍坐一堂。

“我們提供挖掘機平場！”中交四航局和四川德強建筑公司率先響應；益佳地產提出“捐贈道閘系統”；通信公司主動承接監控安裝；瀘州市城投公司提供停車點運行的電力支持；一位做施工工程的居民說：“我庫里有廢料，能填鋪墊路！”

社區從惠民資金中列支1萬元購買圍擋，交警支隊派出警力免費劃設車位線、安裝交通標識。更有居民志愿者提出“成立停車點管理小組”，協助日常秩序維護。

“與其等政府‘全包’，不如大家‘眾籌’出力。”江悅社區黨委書記、居委會主任姚曉丹說，“企業出設備、居民出資源、部門出服務，這個停車點就像吃百家飯一樣建了起來，同時可停150輛車”

長效管理：

一元收費背后的“共治智慧”

2024年12月，停車點主體工程基本就緒，但新問題又來了：如何平衡便民與可持續運營？收多少錢、誰來管？

第二次協商會聚焦收費標準：居民代表提議“低于市場價，別讓停車點成‘盈利工具’”；家長代表希望“短時停放更優惠”；商家代表則擔心“長期停放影響周邊通行”。

最終，多方達成共識：實行“一元每小時”低償收費，收入用于設備維護和管理成本，盈余納入社區公益基金。同時，由華陽街道指導成立社區資產經營管理有限公司，以市場化的方式管理，居民代表參與監督。

成效顯現：

從“堵心路”到“順心路”

2025年1月，懷德路“一元眾籌”停車點正式啟用，150個臨時車位劃分為“即停即走區”和“短時停放區”，接送車輛實現“快停快離”。

“現在送孩子到停車場，走兩步就到校門口，1塊錢停半小時，比繞圈找車位省心多了！”學生家長王先生邊掃碼繳費邊說。世紀璽悅保安李師傅感嘆：“早晚高峰的喇叭聲沒了，居民回家也不堵了，這協商真是議到了心坎里。”（作者系瀘州市江陽區政協委員聯絡聯誼委主任）

圖：江悅社區“有事來協商”議事會議

圖：一元停車場