十二屆全國人大三次會議新聞中心今天（11日）上午舉行記者會，邀請科技部部長萬鋼就科技改革與發展回答中外記者提問。

　　臺灣工商時報記者:今年總理政府工作報告提到中國制造2025，還有一個互聯網+，這都是新詞。臺灣業界也在很熱烈地討論這方面。從科技方面來說，針對總理說的這兩個新概念，我們兩岸在科技方面、產業方面在哪些領域可以進行合作？另外，這幾年兩岸科技交流也蠻頻繁，也有一些成果，能不能請您評述一下，之后還有哪些地方可以進行更深一步的交流與合作？

　　萬鋼:這次提出的中國制造2025和互聯網+，引起了各方面關注。昨天我參加了兩會汽車界委員代表的座談，談到了中國汽車產業的發展，特別是新能源汽車產業的發展，也提到了互聯網+和中國制造2025。我想這兩方面，相關部門都有一些介紹了。我談談我自己的感覺，中國制造確定面向2025重要任務的時候，特別關注了世界發展的趨勢。剛才，我和來自德國世界報的朋友特別談到一點，比如我們在工業4.0方面的合作，包括我們多年來推進信息化工業化融合方面的成果利用，包括我們改造一些傳統產業，使它能夠提升產業的競爭能力。特別是在互聯網的普及、移動互聯網所提供的無處不在的接入和大數據、云計算應用的條件下，產業形勢會有一個很大的變化，包括產業業態和商業模式都會有很大的變化，這一點值得我們重視。

　　大家看到，現在的汽車企業正在和互聯網企業加深合作。先是從網絡銷售開始，現在逐漸進入到智能汽車、智能制造的范疇。特別是互聯網的應用，能與新能源汽車、電動汽車的發展很好地結合。電動汽車是互聯網和汽車融合發展的重要載體。當年我們在確定“三縱三橫”電動汽車發展布局的時候，特別在汽車控制系統方面就有了系統總線網絡的考慮。所以從2008年奧運會示范的時候，我們就可以坐在控制室里看到每一個電動汽車，包括它的運行情況，包括對每一個電池的情況都可以獲得相關信息，這在世博會上也得到很好的應用。

　　現在互聯網的發展，比如說地圖的應用，比如一系列控制系統的運用，又為汽車駕駛員提供了很多便利。比如在他要去的目的地上有沒有堵車，氣候怎么樣？這對汽車的智能駕駛、安全駕駛提供了很多的方便。汽車的智能駕駛也在逐步推進。在生產方面也會產生很大的變化，包括促進優質資源的配置、銷售模式的變化、服務模式的優化。

　　無論是制造2025也好，或者是互聯網+也好，兩岸的產業合作、科技合作都有不小的空間。在全球新興產業發展的情況下，兩岸下一步的合作可以重點放在高科技的產業領域，兩岸有很多共同或者互補的方面。兩岸合作，特別是高科技產業合作已經有很好的基礎。我們建議進一步拓寬人員之間的互訪，完善兩岸科技合作的平臺，加強兩岸高校、科研院所的交流。通過合作，積極完善資源共享、風險共擔、市場共創的機制，促進兩岸的經濟發展，提升兩岸的競爭力。