打破礦產(chǎn)、棉花、瓜果運(yùn)輸瓶頸，降低旅客進(jìn)疆成本—新疆首條高鐵開(kāi)通后，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右。

　　6月3日上午，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著新疆首條高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　6月3日上午9時(shí)30分，擔(dān)負(fù)新疆首條高鐵檢測(cè)任務(wù)的綜合檢測(cè)列車(chē)緩緩駛出位于烏魯木齊市西郊的烏魯木齊動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，正式投入到蘭新第二雙線（新疆段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中。這標(biāo)志著新疆首條高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。本報(bào)記者搭乘檢測(cè)列車(chē)，親歷了此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試全過(guò)程。

　　烏魯木齊到蘭州將由16小時(shí)縮短至9小時(shí)

　　“高鐵要速度，更要安全。聯(lián)調(diào)聯(lián)試，就是要為這條線路進(jìn)行‘體檢’并生成報(bào)告，確保新疆各族群眾年底前坐上安全快捷的高鐵列車(chē)。”烏魯木齊動(dòng)車(chē)運(yùn)用所所長(zhǎng)尹鵬飛說(shuō)。

　　據(jù)介紹，用于此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測(cè)列車(chē)，實(shí)際上就是一輛高鐵動(dòng)車(chē)，但是內(nèi)部經(jīng)過(guò)改造，加裝了許多檢測(cè)設(shè)備，使之能夠在高速運(yùn)行的同時(shí)，收集、檢測(cè)供變電、通信、探傷、自然災(zāi)害影響等各種數(shù)據(jù)，從而驗(yàn)證蘭新鐵路第二雙線是否達(dá)到設(shè)計(jì)速度運(yùn)行的要求。

　　此次檢測(cè)車(chē)要運(yùn)行的，是烏魯木齊南站到鄯善北站約300公里的路段。“列車(chē)將在不同的運(yùn)行速度下，對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。”尹鵬飛說(shuō)。

　　果然，10時(shí)左右，在平緩駛過(guò)烏魯木齊南站后，檢測(cè)車(chē)開(kāi)始提速。120千米，160千米，200千米……車(chē)廂內(nèi)顯示屏上的數(shù)字最終達(dá)到每小時(shí)275千米，列車(chē)運(yùn)行安靜平穩(wěn)始終如一。

　　蘭新第二雙線新疆段的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到每小時(shí)250千米，比目前疆內(nèi)運(yùn)行速度為每小時(shí)120—140千米的特快列車(chē)提速一倍以上。全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)并與國(guó)內(nèi)其他鐵路網(wǎng)接軌后，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右，到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。

　　“受益的不僅僅是高速動(dòng)車(chē)！”中國(guó)鐵道科學(xué)研究院蘭新鐵路第二雙線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目總工程師付連著補(bǔ)充，正式通車(chē)后，普通電力機(jī)車(chē)和高鐵列車(chē)將共同在該線路上運(yùn)營(yíng)。“由于線路標(biāo)準(zhǔn)的提升，普通機(jī)車(chē)的運(yùn)行速度也會(huì)有所提高，所以這條連接新疆和內(nèi)地的交通大動(dòng)脈將全面提速。”